Anteproyecto de nuevo tramo metálico del viaducto, presentado por La Maquinista Terrestre y Marítima y correspondencia de ésta con MZA relativa a las obras del proyecto de nuevos tramos metálicos y construcción de pilas de fábrica en dicho puente. (1913 enero 818/1917 junio 8)
Desvío de la línea telegráfica del Estado para la ejecución de las obras del viaducto. (1913 febrero 27/1913 septiembre 30)
Instalación de la línea eléctrica para la realización de las obras del puente. (1913 junio 4/1917 mayo 24)
Contrato para el suministro de energía a MZA para los trabajos en el viaducto, entre la Compañía Anónima Mengemor y la Compañía MZA. (1913 febrero 24/1916 octubre 4)
Accidente de un operario de la casa E. Grasset y Cía. y muerte del mismo al ser arrollado por un tren. (1915 noviembre 28/1915 noviembre 30)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Sustitución de los tramos metálicos del km 286,480, acequia de Salillas; km 287,208, acequia vieja de Salillas; km 292,732, paso inferior; km 286,312 y km 287,866, puente de La Laguna. (1910 junio 3/ 1910 octubre 14)
Sustitución del tramo metálico de la alcantarilla de La Villa, km 285,993. (1919 junio 13/1921 noviembre 29)
Sustitución de 10 sillares en las pilas del barranco de Las Lagunas, km 287,863. (1929 -/1935 noviembre 29)
Sustitución del pontón del barranco de Rodanas, km 295,331 por losas de hormigón armado. (1929 -/1930 septiembre 11)
Mantenimiento de los tramos metálicos en el pontón sobre la acequia de Salillas, km 286,308 y en el tramo sobre la acequia de Figueruelas, km 311,235. (1929 -/1930 marzo. 15)
Planos de las fábricas de las acequias de Salillas, km 286,626; km 287,322 y Marcea, km 296,225. (1929 -)
Plano de las fábricas de la alcantarilla de La Villa, Km: 286,626. (1929 -)
Plano de las fábricas del barranco de Gascayo, km 282,707. (1929 -)
Plano de las fábricas del paso inferior de ganados del km 292,921. (1929 -)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 10,80 m de luz 745 1/1 teórica en los km 466,387; 466,750; 466,987; 467,099; 467,470; 467,608 y 467,714 para el paso del río Lácara. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, planos, pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 abril 19/1929 junio 22)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 10,80 m de luz teórica para las siete obras sobre el río Lácara, km 466,387; 466,750; 466,987; 467,099; 467,470; 467,608 Y 467,714. (1927 abril 19/1927 junio 9)
Pagos a realizar a la Sociedad Española de Material Ferroviario, S.A. (1928 julio 2/1929 marzo 14)
Planos de situación y dibujo de la alcantarilla situada en la estación de Don Benito. (1930 mayo 14)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de tramo metálico de 6,00 m de luz, aplicable a la sustitución de los tramos metálicos de las obras situadas en los km 130,312 sobre el río Cigüela; 277,513 sobre el canal de San Jorge y 440,875 sobre la rambla de Berdegás. (1909 diciembre 4/1914 enero 12)
Propuesta para la sustitución de los tramos metálicos de 2,00 m de luz sobre la acequia de Socuéllamos, km 180,038; 180,846 y 181,741. (1912 febrero 13/1912 agosto 9)
Propuesta para la sustitución del tramo metálico sobre la rambla de Los Molinos, km 361,403. (1912 febrero 14/1912 octubre 22)
Sustitución del tramo metálico de 9 m de luz sobre la rambla de los Sumideros, km 366,603. (1916 marzo 20/1925 febrero 5)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de sustitución de tramos metálicos en la obra situada en el km 258,182 sobre la carretera de Cádiz, de 9 m de luz. (1909 -/ 1913 abril 20)
Proyecto de sustitución de tramos metálicos de las obras situadas en los km 263,083 y 263,737, de 7 m de luz. (1909 -/1913 abril 20)
Proyecto de sustitución de tramos metálicos de la obra situada sobre el arroyo del Duque, km 263,122, de 10 m de luz. (1909 -/1913 abril 20)
Proyecto de sustitución de tramos metálicos de la obra situada sobre el arroyo Tamujar; km 263,417, de 8 m de luz. (1909 -/1913 abril 20)
Proyecto de sustitución de tramos metálicos de la obra situada sobre el arroyo Tamujar, km 262,475, de 9 m de luz. (1909 -/1913 abril 20)
Proyecto de modificación del pontón situado en el km 264,071 (antiguo 263,737) para la sustitución de tramos metálicos. (1909 -/1911 enero 17)
Proyecto de sustitución del tramo metálico del puente sobre el arroyo Tamujar, km 264,081, de 14 m de luz. (1909 mayo 20/1914 octubre 30)
Sustitución de tramos metálicos de las obras situadas en los km 258,182 Y 265,480, de 7,50 y 7,70 m de luz, respectivamente. (1910 diciembre 27/1914 junio 8)
Sustitución de tramos metálicos de la obra situada sobre el río Azuer Km: 198,823, de 4 m de luz. (1910 marzo 8/1913 diciembre 20)
Proyectos de sustitución de tramos metálicos del puente sobre el río Veguilla, km 225,567, de 11 m de luz y del puente sobre el río Jabalón, km 233,117 y 233,318. (1911 diciembre 9/1913 abril 20)
Sustitución de los largueros de madera de 1 m de luz colocados en la obra del km 198,688 sobre el río Azuer, por losas de hormigón del sistema "poutrelles enrobées". (1912 marzo 4/1912 marzo 6)
Proyecto de sustitución de tramos metálicos del puente sobre el río Jabalón, km 233,084. Contiene: memoria y planos. (1912 abril 11/1913 abril 20).
Sustitución del tramo metálico del puente sobre el arroyo Jabalón, km 232,767. (1912 julio 20/1912 agosto 12)
Proyecto de sustitución de tramos metálicos del puente sobre el arroyo Tamujar, km 265,141. (1913 febrero 28/1927 abril 25)
Proyecto de sustitución del tramo metálico de 13 m de luz del puente sobre el arroyo Tamujar, km 265,739. (1913 febrero 28/1917 noviembre 21)
Sustitución del tramo metálico de los puentes de los km 251,919; 253,651 y 253,952. (1914 marzo 11/1915 marzo 4)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Pruebas de resistencia de los puentes metálicos de la línea. (1909 junio 3/1925 noviembre 25)
Refuerzo de los largueros en los tramos metálicos siguientes: río Riaza, km 80,790; río Rejas, km 135,808; río Ucero, km 153,899; río Reajo, km 239,210 y río Najima, km 240,745. (1916 noviembre 20/1917 junio 26)
Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 8,00 m de luz teórica. (1925 julio 28/1925 septiembre 26)
Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 6,55 m de luz teórica papa los km 124,694; 172,730; 212,856 Y 247,810. (1925 julio 28/1925 septiembre 25)
Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 4,55 m de luz teórica para los km 49,352; 59,028; 113,839; 116,528; 121,589; 124,677; 131,349; 132,000; 158,289 159,370; 192,769; 212,572 Y 241, 107. (1925 julio 28/1925 septiembre 24)
Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 3,45 m de luz teórica para los km.. 83,167; 98,119; 137,585; 142,090; 143,515; 145,442; 153,679; 170,920; 194,768; 195,911; 200,266 Y 244,200. (1925 julio 28/1925septiembre 24)
Obras de refuerzo de tramos metálicos no realizados en los km 191,923; 205,737; 238,390 y 253,677. (1925 julio 29/1925 agosto 1)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de nuevos tramos metálicos de pequeñas luces, en sustitución de los actualmente colocados en dicha línea. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, planos, pliego de condiciones, cuadro de precios y presupuesto. (1928 junio 27/ 1932 mayo 23)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
