Vista en la que se aprecia a dos trabajadores, preparando el empernado de la estructura metálica, que servirá para lanzar un nuevo tablero. Uno de los operarios mantiene el equilibrio sobre una viga inclinada, e intenta aproximar otra para completar el montaje. Tras él, su compañero le sirve de apoyo, para evitar la caida.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista general en la que se aprecia uno de los apoyos de esta infraestructura. Sobre la vía se encuentra el nuevo tramo metálico dispuesto para comenzar su lanzamiento. En uno de sus extremos se ha empernado una estructura metálica, que servirá para tirar desde el lado opuesto, y colocar la pasarela en su lugar. Se ve también el castillete hecho con maderos sobre el estribo, sobre el que apoyar la pasarela de manera provisional. En el fondo, al pie del apoyo del puente, aún pueden verde los restos del convoy accidentado.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista tomada en contrapicado, en la que se aprecia uno de los estribos del puente. Sobre este se ve un castillete hecho con traviesas, que a su vez sirve de apoyo al dispositivo con el que se tira de la pasarela del puente, para situarlo en su lugar.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista general, en la que se aprecia la maniobra de lanzamiento del nuevo tramo metálico. Se ve la estructura empernada a uno de los extremos, de la cual se tira mediante cables desde el lado opuesto.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista tomada desde el pie de uno de los estribos del puente, en la que se aprecia la posición en que quedó el tramo metálico tras su arrastre por la riada, semihundido en el lecho del río Guadajoz. Al fondo se distinguen los campos del cortijo "La Torrecilla". En la esquina superior derecha, aparece parte de la vía suspendida.

Vista en detalle, en la que se aprecia parte del tramo metálico, volcado sobre uno de sus laterales, y semihundido en el lodo tras la riada. En el interior de la estructura, se ve a cuatro operarios paleando el fango, para facilitar la extracción.

Vista general en la que se aprecia a la derecha uno de los estribos del puente, con la parte del puente de viga que no fue arrastrado por la riada. En el centro el gran castillete de madera esta preparado para seguir moviendo el puente, viéndose uno de los extremos de este, en la parte izquierda de la instantánea. En primer plano queda una de las vagonetas usadas para el acarreo de material con el que posiblemente se colmató el cauce.

Detalle en el que se aprecia la parte inferior lateral el tramo metálico, casi en toda su longitud. Al fondo el extremo descansa en el castillete de lanzamiento. La instantánea muestra un momento en el que parece que la maniobra ya se ha iniciado. Son visibles las vigas, sobre las que se apoya el tramo y que sirven para que se mantega nivelado.

Vista general, en la que se aprecia el movimiento practicamente completado, a falta de escasos metros para que el tramo quede posicionado en su lugar. En primer plano, la cuadrilla de obras se afana en su labor. Mientras continúa el acarreo de maderos para recrecer el castillete, otros operarios pasan arena por el cedazo para preparar mezcla de cemento a continuación.

Vista de dos de los cuatro castilletes metálicos que sujetaban los tramos. La imagen capta un momento durante la ejecución de las obras para sustituir el tramo metálico, construido en el año 1886, por una obra de hormigón. Se aprecia el inicio del levantamiento de los nuevos pilares. distinguiéndose en primer plano, sobre uno de ellos, una hormigonera.