Vista del personal ferroviario en un depósito de máquinas en una ubicación desconocida posando junto a una locomotora de vapor con la numeración 2577.

Vista lateral derecha de la locomotora de vapor 130 - 151 del Ferrocarril de Vals a Vilanova y Barcelona. En MZA tuvo la matrícula 453, y su escasa potencia y poco peso adherente la hicieron candidata a ser de las primeras en ser desguazadas bajo el estudio de 1913.

Vista general de una una locomotora de vapor propiedad de la compañia Metropolitan Cammell Carriage and Wagon Company en una estación británica y en la que se puede observar al maquinista posando dentro de la máquina realizando algún tipo de maniobra

Vista general de una locomotora de vapor tipo 0-6-0 de la Clase 11, propiedad de la compañía Lancashire & Yorkshire Railway en la que se puede observar que está estacionado en la via de una estación británica sin identificar

Vista general de una locomotora de vapor propiedad de la compañía de Compagnie Générale de Voies Ferrées d'Intérêt Local en la localidad de Monguilhem en Francia en la que se puede observar que está estacionado en la via de una estación francesa de Flandes además de que dicha locomotora se encuentra rodeada de vagones cerrados

Vista en primer plano de dos locomotoras de vapor propiedad de la compañía British Railways estacionada en una vía sin identificar en una localidad desconocida, en la que se puede ver a una de ella, con el número 21 en el frontal además de que a la derecha de la imagen se puede observar un vagón abierto de mercancías.

Vista en primer plano de dos personas posando junto a una locomotora llamada "The Steel" con la numeración 401, una de ellas se puede observar dentro de la cabina del maquinista de la máquina mientras que la segunda está posando a ras de suelo junto a ella.

Vista general del depósito de Madrid - Delicias en la que se puede observar al suscriptor Oluf Lindberb junto al jefe del depósito, Faustino Linares Alonso, que están escoltados por las imponentes locomotoras que se encuentran en dicho depósito.

Vista en primer plano de una de las locomotoras de la serie 651-680 de la compañía MZA que fueron adquiridas entre los años 1902 y 1903 en los que se produjo la primera renovación a gran escala del material motor para poder contar así con una mayor capacidad de tracción.

Vista general de la locomotora 140-2054 de Andaluces en lo que fue gran déposito de locomotoras de MZA. Delante tiene un calderín de calefacción o un vagón simple, y a su costado los únicos vestigios que quedan de la antigua estación, los tres depósitos para el abastecimiento de agua de las locomotoras de vapor