Vista de la playa, en la que puede observarse también, en la parte derecha, una composición del Tranvía a Vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo, y la estación de la línea.

Vista general del automotor.

Vista general del automotor con viajeros en su interior y personal ferroviario.

Vista general del personal ferroviario junto a sus hijos posando junto a la locomotora 835 en la estación de Bélmez remitida por Enrique Vizcaino Bermejo que ocupaba el puesto de interventor. Señalado con una cruz en el grupo sentado al pie de la locomotora, aparece el padre del remitente, Juan Vizcaino Ibánez que ocupaba el puesto de factor en la estación.

Vista en primer plano de parte del personal ferroviario de la estación de Vilanova i la Geltrú remitida por Cosme López Quintas, en la usaron como fondo la locomotora 1403 de MZA que con la numeración RENFE sería 240-2243 en la que aparecen posando también Graciani Monreal, Escribano Quintas, Eugenio Amo y otros cuatro veteranos que el remitente de la foto, no consigue recordar.

Vista en primer plano del jefe de maquinistas en Madrid - Fuencarral, don Ildefonso Barrera García posando junto a su padre José Barrera Toscada junto a una locomotora 1478 propiedad de la Compañía del Norte.

Vista en primer plano de una locomotora propiedad de la compañía MZA con numeración 1651 estacionada en las vías de una estación sin identificar, ademñas de ver al que podría ser el maquinista subido sobre la misma

Vista general de la locomotora número 21 de tipo 0-3-0 T, era la más antigua de cuantas tuvo el citado ferrocarril. Casi la misma veterania alcanzó don José, que a lo largo de su vida ferroviaria paso por ocho líneas explotadas por el Estado, la primera de ellas la de Murcia-Caravaca, antes de ser absorbida por RENFE. Su jubilación coincidió con el cierre del tramo Carcagente-Gandía

Vista en primer plano de la antigua estación Soria - San Francisco de la antigua línea desmantelada de Castejón a Soria en la que se puede observar a tres personas, una de ellas era Juan Pedro Romero García que fue ejecutivo de Correos y sus dos tíos, Julio García Las Heras, que ocupaba el puesto de maquinista y Miguel García Las Heras que ocupaba el cargo de jefe de tren y los tres prestaban servicio en la línea Soria - Torralba del Moral.

Vista general del depósito de Valladolid, aparecen los componentes de la 3ª Promoción de soldados en Prácticas de tracción de la Compañia del Norte, excepto el autor de la fotografía y cinco compañeros más. Don Pedro, en un alarde de «heroicidad», identificó a los presentes de abajo arriba y de izquierda a derecha como: Castillejos, Carmelo Arnalda, Remigio G. Chimeno, Miguel Ayala, Ramón Ramos, Lázaro Alonso, Manuel G. Aranda, Francisco G. Valle, Luis F. Torres, Doroteo Juárez, Luis J. Calleja, Emilio García, Amancio Alvarez, Benigno Aguado, Antonio Melero, Miguel Concejo, Eugenio Manrique, Félix Gastón, Vicente Molano, Manue! Rodríguez, José Luis Román, Emilio Milo, Santiago García, Daniel Rivero, Pedro García, Sebastián Galán, Ovidio F. Bravo;Benito Martín, José G. Cuevas, Leoncio Barrantes, Miguel Camino, Artigues, José P. Santuario, Santiago Pascua/, Jesús Díaz, Remis, Ricardo Ontilluelo, Felipe Ramos, José Sanz, José Landeras, Luis Rodríguez, Jesús Lara, Miguel Razquín, José González, Lúis Prada, Acacio de los Rios y José Pérez Toral. Don Emilio Fernández Baca nos envia una estampa genuinamente ferroviaria. La fotografia, tomada hace treinta y ocho años en Granada, muestra a don Francisco Saavedra, hoy jefe de maquinistas, y al señor Vivas, maquinista de tracción Diesel, sobre una locomotora 140-2043 de RENFE