Term browse - Tracción Eléctrica - Archivo Histórico Ferroviario

Locomotora diésel de la serie 1000 de FEVE para los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, concretamente la nº 1032

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4942
Unidad documental simple

Perspectiva parcial de una composición de coches de viajeros del tren turístico “Limón Express” de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4944
Unidad documental simple
1997

Part of Fondos Institucionales

Vista general del coche de viajeros CC - 110.

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Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 3500 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), serie que surgió tras la remodelación en 1989 por parte de Carrocerías Miró Reig de la antigua serie 1000 fabricada por MACOSA entre los años 1954 y 1955 con tracción Bº+Bº

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4947
Unidad documental simple
1991

Part of Fondos Institucionales

Perspectiva general del coche motor nº 3504.

Vista general de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación central de los Ferrocarriles Eléctricos de Valencia, conocida como estación de Valencia - Santa Mónica o Pont de Fusta, tomada por el lado de la población

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4948
Unidad documental simple
1992

Part of Fondos Institucionales

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Estación antigua de Puebla de Vallbona y automotor eléctrico de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV)

ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0121
Item
ca. década 1950

Part of Colecciones privadas

Vista general de un automotor eléctrico de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia, numerado con el nº 13 y detenido en la estación antigua de Puebla de Vallbona, de la línea de Valencia a Liria. Se puede ver la instalación de la catenaria y el automotor junto al edificio de la estación.

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Estación de Valencia-Pont de Fusta, antes denominada de Santa Mónica, de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV)

ES 28079. FAHF 2-19-FN-BW-0005
Item
1951

Part of Colecciones privadas

Vista general de dos automotores eléctricos Wurmag de la CTFV, en primer plano, posiblemente, de la serie 1 a 15 fabricada por Carde y Escoriaza, Lladró y Cuñat y Devis, entre los años 1917, 1925, 1926, 1927, 1928 y 1930 y, en la parte derecha, el automotor eléctrico 508 y el coche remolque 323, realizando un servicio de viajeros de vía estrecha, posiblemente de la línea de Liria a Paterna. Se observan multitud de viajeros en los andenes intermedios arbolados mientras suben al coche de uno de los automotores, y al fondo de la imagen la parte superior de la fachada que da a las vías del edificio de viajeros.

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