Vista de un tranvía de la línea remolcado por locomotora de vapor y que consta de un coche remolque cerrado y varios coches remolque jardinera, pudiéndose observar gran cantidad de viajeros en su interior.

Perspectiva tomada desde arriba de la unidad 614, procedente de la modernización de antiguos automotores de las series 400 y 500 de los Ferrocarriles de Cataluña realizada a partir de 1959 en los propios talleres de Sarriá de la compañía, y parte del coche motor sin cabina de conducción 701, para la línea de Sabadell y Tarrasa y procedente de la transformación realizada en 1988 del automotor 607 de la antigua serie 600 por los Talleres Rocafort y Temoinsa, que le dotó de 4 motores CENEMESA; decoradas en plata y verde. Se ve parte de otra unidad, en blanco y rojo.

Perspectiva general tomada desde arriba de la unidad 701, para la línea de Sabadell y Tarrasa y procedente de la transformación realizada en 1988 del automotor 607 de la antigua serie 600 por los Talleres Rocafort y Temoinsa, que les dotó de 4 motores CENEMESA; situada entre la 612 y la 614, procedentes de la modernización de antiguos automotores de las series 400 y 500 de los Ferrocarriles de Cataluña realizada a partir de 1959 en los propios Talleres de Sarriá de la compañía, con decoración plata y verde.

Vista general tomada desde arriba de varios automotores de FGC. En primer plano, con decoración verde y plata, el 703, procedente de la renumeración del automotor 611, que a su vez procedía de la modernización de antiguos automotores de la serie 400 y 500; y el 803. Detrás, una unidad de la serie 211 en blanco y rojo, serie suministrada por la MTM, prácticamente igual a la serie 111 de FGC, y cuya construcción se inició en 1981. Al fondo, más automotores en verde y plata, el 405, el 805 y el 505.

Perspectiva del automotor con el pantógrafo levantado. Se encuentra delante de un edificio del que se ve una puerta.

Perspectiva general de la unidad 9 - 444 - 523 - 5, perteneciente a la tercera subserie del 444 - 512 a 444 - 531 y en cuya cabina de conducción se puede distinguir a personal ferroviario, seguida de otras dos unidades. Al fondo pueden verse los edificios de una población sin identificar.

Perspectiva general de un automotor eléctrico de la serie 431 para vía estrecha, con decoración roja y las puertas azules. En los andenes hay varios viajeros, algunos de ellos tomando fotos, y puede observarse también parte del edificio de viajeros de la estación, catenaria, etc.

Perspectiva frontal de la unidad, formada por el remolque con cabina nº 6519 y el coche motor 3519, con decoración azul y blanca y el logotipo antiguo de FEVE. Se encuentra en una estación sin identificar, en la que pueden observarse andenes y marquesinas.