Tracción Eléctrica

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Automotor eléctrico nº 2 de la serie 1 a 3 del Ferrocarril de El Irati, construidos por AEG y Sie...

Automotor eléctrico nº 2 de la serie 1 a 3 del Ferrocarril de El Irati, construidos por AEG y Siemens Schuckert - Industria Eléctrica, equipados con un único pantógrafo instalado en el centro del techo, y utilizados para el trayecto Pamplona - Sangüesa, detenido en la estación de Pamplona

Perspectiva general del automotor eléctrico, ya muy reformado y con el pantógrafo levantado. En el frontal puede verse el número 2.

Desconocido

Automotor eléctrico nº 2 de bogies, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, en la estación de Pamplona del Ferrocarril eléctrico de Pamplona a Aoiz y Sangüesa, conocido como Ferrocarril El Irati, común a la del Ferrocarril de Plazaola de la Sociedad Minera Guipuzcoana, y situada en la Avenida del Conde Oliveto

Vista general del automotor eléctrico nº 2 con el pantógrafo desplegado

Desconocido

Automotor eléctrico nº 2 de bogies, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, en la estación de Pamplona del Ferrocarril eléctrico de Pamplona a Aoiz y Sangüesa, conocido como Ferrocarril El Irati, común a la del Ferrocarril de Plazaola de la Sociedad Minera Guipuzcoana, y situada en la Avenida del Conde Oliveto

Vista general del automotor eléctrico nº 2 con el pantógrafo desplegado

Desconocido

Automotor eléctrico nº 1 de bogies del Ferrocarril eléctrico de El Irati, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, remolcando una composición de mercancías en un lugar sin identificar

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12898
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones privadas

Vista general del automotor eléctrico nº 1 con el pantógrafo desplegado, con viajeros en su interior, pudiéndose observar también personal ferroviario y vagones abiertos y parte de uno cerrado fuera de la composición

Desconocido

Automotor eléctrico MSB 1 de Euskotren, procedente de FTS y fabricado por SECN en 1954, que fue t...

Automotor eléctrico MSB 1 de Euskotren, procedente de FTS y fabricado por SECN en 1954, que fue transformado en septiembre de 1986 en tren taller, posiblemente detenido en las cocheras de Sopelana (Vizcaya)

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00088
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990

    • Parte deColecciones privadas

Perspectiva del lateral del automotor eléctrico de vía y obras con decoración amarilla y dos líneas, negra y azul y la matriculación MSB-1, en el interior de una cochera con catenaria rígida. Las ventanillas están provistas de rejas. Al fondo se ve parte del frontal de otro automotor.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

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