Tracción Eléctrica

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Unidades eléctricas serie 470 construidas por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Westinghouse España (WESA), Material y Construcciones, S.A. (MACOSA), General Electric Española (GEE) y la Maquinista Terrestre y Marítima, S.A. (MTM), entre 1974 y 1985

Unidad eléctrica serie 470-070-4, construida por CAF, MACOSA, MTM, WESA y GEE en 1981, estacionada en Tarragona. Pintada con la librea de Interurbanos - RENFE, Catalunya Express.

Sánchez, Antonio (Fotógrafo)

Unidades eléctricas serie 470, antiguas 440, construidas por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Westinghouse España (WESA), Material y Construcciones, S.A. (MACOSA), General Electric Española (GEE) y la Maquinista Terrestre y Marítima, S.A. (MTM), entre 1974 y 1985. Reformadas entre junio de 1993 y noviembre de 2002

Unidad eléctrica serie 470-007-6, construida por CAF, MACOSA, MTM, WESA y GEE y reformada en 1993, a la altura de la estación de El Tejar (Madrid). Pintada con la librea de la UNE de Regionales - RENFE. Servicio Delta a León

Ma

UT 100 de RENFE del Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama

Perspectiva general de la UT 100 con el pantógrafo desplegado, cuyas partes mecánicas fueron construidas Schindler - Schlieren, y las eléctricas por Brown Boveri, y que se encuentra detenida en la estación del Puerto de Navacerrada.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

UT WM 300 de RENFE

Perspectiva general de la UT 300, cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), y las eléctricas por Westinghouse, y que se encuentra detenida en una estación sin identificar.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

UT WM 389 de RENFE detenido en la estación de Irún

Perspectiva general de la UT 389 con el pantógrafo desplegado, con lo que parecen sus colores originales crema y marrón, y cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), y las eléctricas por Westinghouse.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

UT WMD 623 de RENFE

Perspectiva general de la UT 623, cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Maquinista Terrestre y Marítima, MACOSA y Schindler, y las eléctricas por Schindler - Schlieren, Brown Boveri y Secheron, y que se encuentra detenida en una estación sin identificar.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

UT WMD 900 de RENFE

Perspectiva general de la UT 900 con el pantógrafo desplegado, cuyas partes mecánicas fueron construidas CAF y Metropolitan Cammell, y las eléctricas por CENEMESA, y que se encuentra detenida en la estación de Madrid - Chamartín.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

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