Tracción Diésel

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Depósito de Lérida

Depósito de locomotoras de Lleida en la que aparecen los automotores preservados para el Museo del Ferrocarril, de izquierda a derecha un ferrobús, un automotor FIAT, otro ferrobús y el automotor ABJ-7.

Desconocido

Depósito de Lérida

Aparecen tres automotores preservados para el Museo, el automotor FIAT, un ferrobús y el automotor ABJ-7.

Desconocido

Depósito de automotores térmicos diésel TAF de la serie 595 de RENFE, ex serie 9500, en Madrid - Cerro Negro

Vista panorámica de las vías a la entrada de los depósitos. En primer plano, dos automotores TAF de la serie 595 saliendo por vías paralelas. En segundo plano, el depósito con más automotores TAF en su interior. Al fondo la ciudad. Se aprecia humo saliendo de una dependencia cercana

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

Depósito de automotores en Cerro Negro, línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-115
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952
  • Parte deFondos Institucionales

Vista de las naves de estacionamiento. Al fondo, se encuentran las puertas de acceso al depósito de automotores de la estación de Cerro Negro. En la parte izquierda de la fotografía, se puede ver automotores y en la derecha, un foso de revisión.

Renfe

Departamento restaurante con cocina y bar de un automotor térmico diésel TAF de la serie 595 de RENFE, ex serie 9500

Vista del interior del coche cafetería, con dos mujeres sentadas en taburetes charlando con otro viajero con un vaso en la mano y en la otra cigarrillo con boquilla. En la pared del coche en el interior de la barra se puede ver el cartel de tarifas del menú de la Compañía Internacional de Coches Cama, comidas y almuerzos para también automotores Fiat. Fuera un cartel-aviso a los viajeros sobre las consumiciones.

Desconocido

Cruce de trenes

Vista general, probablemente en la estación de Zújar - Freila de la línea de Baza a Guadix, de una locomotora de vapor 240 - 2014 (serie RENFE 240 - 2001 a 2050) (ex Andaluces nº 414 de la serie 401 a 450) y fabricada en los Talleres La Croyère en 1920 con nº de fábrica 2161, correspondiente al servicio Correo de Granada - Alicante, que sufría una hora de retraso, junto a un automotor diésel de la serie 9209 a 9214 de RENFE, luego renumerada como serie 590 - 209 a 214 y ex Norte serie WMD - 201 a 206, fabricada por Ganz en 1937, que realiza el servicio comercial Valencia - Granada.

Desconocido

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