Perspectiva parcial de un paso superior en construcción de la estación. En segundo plano a la derecha, aparece una figura bien vestida y con bombín, que corresponderá seguramente al ingeniero encargado de las obras. A la izquierda, en segundo plano y al fondo, se puede observar a personal de obras trabajando. Al fondo a la derecha, se puede vislumbrar un carro de caballos.

Vista de unas inundaciones en las que se aprecian los muros derribados. Línea Aranjuez-Cuenca, sin km determinado.

Vista general del terraplenado del puente. Se puede observar varios trabajadores y caballerías. En el margen derecho de la imagen, se puede ver una locomotora de vapor.

Vista general del terraplenado del puente. Se puede observar varios trabajadores y caballerías. En uno de los extremos del puente, se puede ver una locomotora de vapor con un vagón y en el otro, trabajadores con una vagonetas.

Vista general del puente. Se aprecian varías personas en torno al puente, el cual libra también una carretera a la ribera del río.

Vista de la salida del patio de carruajes de "llegadas" la Glorieta de Atocha. A la izquierda se ve el solar donde más tarde se levantó el edificio del Gabinete Sanitario. Al fondo se ve el Hotel Mediodía. Hay varios automóviles taxis estacionados y tracción animal. Se observan algunos viandantes. Un cartel de reclamaciones colgado.

Estación de Madrid-Atocha, también llamada de Mediodía. Vista del edificio de viajeros de la estación desde el muro. Al fondo se ven los talleres. En primer término, una mula tirando de una carreta y varios viandantes.

Estación de Madrid-Atocha, también llamada de Mediodía. Vista del edificio de viajeros de la estación desde el muro. Al fondo se ven las naves dedicadas a pequeña velocidad. En primer término, algunas mulas tirando de unas carretas y varios viandantes.