Vista lateral de una composición de Talgo II remolcada por la locomotora Virgen de la Encarnación, serie 354-003-6, en su traslado al Museo del Ferrocarril. En primer término a la derecha se observa parte de la vía paralela a la que circula el tren. Al fondo, los hilos de la catenaria y una farola de dos brazos.

Vista de una sala de reuniones. En torno a la mesa se situan los miembros del Consejo de Administración de Patentes Talgo, S. A., entre los que se puede identificar a los hermanos de Oriol y Urquijo, Lucas María, José María y Antonio María, situados a la izquierda en tercer, cuarto y quinto lugar respectivamente. También identificamos a los ingenieros Ángel Torán Tomás y Francisco Martín Fernández Heredia, al fondo de la mesa a la derecha.

Vista lateral de dos coches de una composición de Talgo II en el interior de una de las naves de dichas instalaciones.
Podría tratarse de la composición que fue trasladada en el año 2000 al Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú, para formar parte de su colección de vehículos.

Primer plano del coche cola u observatorio de una composición de Talgo II en el interior de una de las naves de dichas instalaciones.
Podría tratarse de la composición que fue trasladada en el año 2000 al Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú, para formar parte de su colección de vehículos.

Vista lateral de un modelo a escala de una composición de tren Talgo II. En cabeza la locomotora diésel de la serie 350, remolcando seis coches.

Vista parcial de las instalaciones y del cargadero, tomada desde el mismo, en la que pueden observarse también composiciones de tolvas cargadas de mineral, personal, etc.

Imagen de grupo de ingenieros y trabajadores de Patentes Talgo, S. A. y de RENFE, tomada en la calle, junto a la fachada de un edificio. La quinta persona por la derecha de la fila superior es el ingeniero Jaime McVeigh.