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Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-San Andrés Arenal. Detalle de torno Froriep, armario de aparatos de maniobra, en la nave de ruedas de los talleres generales.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Detalle de un torno Sculfort para ruedas, talleres de San Andrés Arenal
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-San Andrés Arenal. Detalle del torno Sculfort para ruedas en la nave de ruedas de los talleres generales de la estación.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deColecciones del AHF
Vista general de un torno para madera, con una altura de puntas de 250 mm., un cono de poleas de 3 escalones, con un peso neto de 155 kg. más la bancada de 200 kg., y una potencia de 2 Kv.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Perspectiva general de un torno revolver, de la marca "Demoor", tipo 60/75 y suministrado por Mateu. Está impulsado por monopolea y cabezal de engranajes. La altura de puntos es de 250 mm., y el diámetro admitido sobre la bancada es de 315 mm. La distancia máxima entre el mandril y la torre es de 1.000 mm., y puede trabajar con barras de hasta 75 mm. La carrera máxima automática es de 900 mm, y los pasos de rosca pueden ser métricos o Whitworth. Su peso peto es de 3.200 Kg. y tiene una potencia de 7 Kv.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Perspectiva general de un torno rápido de cilindrar de la marca "Timmermann", del tipo simplex S. S., y suministrado por Lloyd Industrial. Tiene impulso por cono de poleas de 3 escalones, y juego de engranajes para 9 velocidades. Dispone de desembrague automático en avance longitudinal en las 2 direcciones, y escote con puente desmontable. La distancia entre puntos es de 3.000 mm., y la altura es de 300 mm. El diámetro máximo a tornear sobre el soporte es de 460 mm., y sobre banco es de 640 mm. El diámetro del plato de torno es de 545 mm., y el del escote es de 1.000 mm. Su peso neto es de 3.450 Kg., y tiene una potencia de 6 Kv.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Taller de ajuste de los talleres de San Andrés Arenal de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida
Parte deColecciones del AHF
Vista general del torno vertical en el interior del taller de ajuste de los talleres de San Andrés Arenal.
Desconocido
Taller de ajuste de los talleres de San Andrés Arenal de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida
Parte deColecciones del AHF
Vista general del torno marca "The Churchill" (Manchester-England) en el interior del taller de ajuste
Desconocido
Taller de ajuste de los talleres de San Andrés Arenal de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida
Parte deColecciones del AHF
Vista general de torno Ward y maquinaria en el interior del taller de ajuste
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-San Andrés Arenal. Vista general del torno Froriep de la nave de ruedas de los Talleres generales de San Andrés
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Torno Graffenstaden para manguetas, talleres de la estación de Barcelona-San Andrés Arenal
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-San Andrés Arenal. Torno Graffenstaden para manguetas de la nave de ruedas en los talleres generales.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)