Tolvas

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Plan general de mejoras en Galicia

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0006-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1953-07-30 - 1962-11-08
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Crédito de 8 millones de dólares del Export - Import Bank de Washington, para la adquisición de locomotoras diésel eléctricas, con repuestos y un equipo de CTC para las líneas gallegas. (1953 julio 30/1958 enero 20)
  2. Proyecto del Plan general de mejoras en Galicia. - Contiene: Antecedentes; Desarrollo del Plan; Planos; Estudio económico; Máquinas diésel; Mejoras de la vía; Señalización; Vagones-Tolvas; Electrificación. (1956 julio -)
  3. Acuerdos tomados por el Consejo de Administración, el Comité Ejecutivo y el Comité de Gerencia sobre el Plan. (1956 julio 17/1957 noviembre 11)
  4. Propuestas sobre el Plan.- Incluye: Contrato con ALCO, para la adquisición de 24 locomotoras diésel-eléctricas y repuestos; Contrato entre RENFE y The English Electric Export and Trading Company para el suministro de 15 locomotoras eléctricas, tipo CC y piezas de repuesto; Contrato para el suministro a RENFE por Werspoor N.V. de 150 vagones tolvas y materiales para la construcción en España de otros 400. (1957 febrero -/1962 noviembre 8)

Renfe (1941-2004)

Reproducción de publicaciones

Reproducción en una fotografía, probablemente sea la revista Railway Age, presentando uno de los vagones de acero de 56 toneladas, con puertas neumáticas, que están siendo construidos para los ferrocarriles británicos

Desconocido

TÍTULO DEL ÁLBUM: Ferrocarriles 1998, Estados Unidos 1998, TGV y Berlín

1 álbum (363 fotografías) ; 34 x 33 cm.

TÍTULO DEL ÁLBUM: Material motor Estados Unidos.

Recoge las imágenes tomadas durante el viaje a la ciudad de Chicago y a los estados de Illinois, Indiana, Iowa y Wisconsin, realizado del 3 al 18 de octubre de 1996 por Justo Arenillas y José Luis Moratinos, e incluye planos de líneas y aclaraciones en el verso de las cubiertas del álbum e interior del mismo.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Viaje a USA y Canadá en 1998.

Composición de tolvas de carbón con 8 locomotoras. En cabeza la CR-6381, la CR-6370, la CR-6382, (SD40-2 las 3), y la CR-6004 (C39-8) y en cola, la CR-6310, CR-6373, la CR-6378 y la CR-6377, (todas SD40-2) a su paso por Cresson, Pensilvania.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Viaje a USA y Canadá en 1998.

Composición de tolvas de carbón con 8 locomotoras. En cabeza la CR-6381, la CR-6370, la CR-6382, (SD40-2 las 3), y la CR-6004 (C39-8) y en cola, la CR-6310, CR-6373, la CR-6378 y la CR-6377, (todas SD40-2) a su paso por Cresson, Pensilvania.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Viaje a USA y Canadá en 1998.

Vista de un tren con carga variada, cruzándose con otro carbonero, a su paso por Cresson, Pensilvania. El carbonero lleva en cabeza, la CR-6144 como primera locomotora. El de carga variada lleva solamente en cabeza la CR-6460 y la CR-6382 y la CR-6397 en cola, (todas SD40-2).

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Viaje a USA y Canadá en 1998.

Vista parcial de un tren carbonero, a su paso por Cresson, Pensilvania. Lleva en cabeza 4 locomotoras. La CR-6144, la CR-6182, la CR-6253 (todas C40-8W) y la CR-5589 (SD60M), y 4 en cola. La CR-6375, la CR-6366, la CR-6413 y la CR-6380 (todas SD40-2)

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

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