Unidad documental simple FA-0305-265 - TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

Original Objeto digital not accessible

Área de identidad

Código de referencia

ES 28079. FAHF 2-16-FA-0305-265

Título

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

Fecha(s)

  • ca. finales s. XX. (Creación)

Nivel de descripción

Unidad documental simple

Volumen y soporte

1 imagen(es). Dimensiones 101 x 150. Soporte en papel. Orientación horizontal

Área de contexto

Nombre del productor

Historia biográfica

Institución archivística

Historia archivística

Origen del ingreso o transferencia

Donación realizada en fecha 07/01/2015

Área de contenido y estructura

Alcance y contenido

Locomotora de vapor "Aragón" nº I, tipo 130, del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, y construida por Baldwin Locomotive Works en 1920, con número de fábrica 53437 en un lugar sin identificar.

Valorización, destrucción y programación

Acumulaciones

Sistema de arreglo

Área de condiciones de acceso y uso

Condiciones de acceso

Condiciones

Idioma del material

Escritura del material

Notas sobre las lenguas y escrituras

Características físicas y requisitos técnicos

Buena

Instrumentos de descripción

Área de materiales relacionados

Existencia y localización de originales

Existencia y localización de copias

Unidades de descripción relacionadas

Descripciones relacionadas

Área de notas

Notas

NOTA HISTÓRICA: Fue fabricada en Philadelphia (USA) en 1920, por la compañía Baldwin Locomotive Works. Llegó a Aragón procedente de la Azucarera de Tudela en julio de 1951, al ser adquirida por la Empresa Nacional de Electricidad (ENDESA) para los ferrocarriles mineros de Andorra (Teruel). Durante dos años estuvo transportando el carbón extraído de la mina llamada "Andorrana" hasta la Central Térmica de Escatrón. En 1953 llegaron las locomotoras-tanque "Jung" alemanas, que la sustituyeron en ese trayecto. A partir de esa fecha y hasta agosto de 1983, fecha en que definitivamente fue retirada de servicio, se utilizó como máquina de maniobras para formar los trenes que transportaban las tolvas de carbón y como caldera nodriza, ayudando a calentar las calderas de otras máquinas pasándoles su vapor a través de una tubería.
Restaurada por el Taller de Delicias en Zaragoza en 1986.

Identificador/es alternativo(os)

Puntos de acceso

Puntos de acceso por lugar

Puntos de acceso por autoridad

Tipo de puntos de acceso

Área de control de la descripción

Identificador de la descripción

Identificador de la institución

Reglas y/o convenciones usadas

Estado de elaboración

Nivel de detalle

Fechas de creación revisión eliminación

Idioma(s)

Escritura(s)

Fuentes

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Área de Ingreso

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