Área de identidad
Código de referencia
Título
Fecha(s)
- 1883 (Creación)
Nivel de descripción
Unidad documental compuesta
Volumen y soporte
1 imagen(es). Dimensiones 156 x 260. Soporte en papel. Color Sepia. Orientación horizontal
Área de contexto
Nombre del productor
Historia biográfica
Institución archivística
Historia archivística
Origen del ingreso o transferencia
Transferencia realizada en fecha 21/06/2007
Área de contenido y estructura
Alcance y contenido
1 álbum (21 copias positivas en papel albúmina, 21 h.) ; 16 x 26 cm.
Numeración de fotografías en la esquina inferior izquierda sobre el soporte de cartón, existe nº 1 y nº 1 bis. Pie de foto impresa en letras mayúsculas, debajo al centro de cada imagen y en la esquina inferior derecha bajo las imágenes autoría "J. Laurent y Cª - Madrid - París".
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación original, tapas de cartón forradas con papel tela en color marrón rojizo, troquelado rectangular en cubierta delantera y trasera. Letrería dorada en cubierta con detalles florales en la letra "I" de `Inauguración´.
Contracubierta con gofrado de locomotora de vapor rodaje 111, sobre carril con penacho de humo. Cortes dorados y guardas en papel de aguas artesanal. Presenta pérdidas en todas las esquinas y rotura en la unión del lomo y la tapa.
En tinta negra, en la contratapa manuscrito “Coll. G. H. Metzeltin / 1068”
En la parte posterior de la guarda, arriba a la izquierda sello de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
En la foto 1, parte superior derecha el sello en tinta azul del Ex-libris de “Gustavo Reder / [imagen locomotora] / Madrid.
Valorización, destrucción y programación
Acumulaciones
Sistema de arreglo
Área de condiciones de acceso y uso
Condiciones de acceso
Condiciones
Idioma del material
Escritura del material
Notas sobre las lenguas y escrituras
Características físicas y requisitos técnicos
Buena
Instrumentos de descripción
Área de materiales relacionados
Existencia y localización de originales
Existencia y localización de copias
Unidades de descripción relacionadas
Nota de publicación
Recorrido de la inauguración de la línea según prensa de la época. El tren real salió de la capital de España el 31 de agosto de 1883 a primera hora de la mañana. Nada menos que ocho vagones estaban destinados a sus majestades, con varios dormitorios, salones, despachos, comedor privado y otro para veinte personas. Acompañaban a los monarcas los ministros de Fomento y de Marina.
El convoy llegó a Monforte a la una menos veinte de la tarde del día siguiente. En el andén de la estación se celebró un almuerzo, pronunciando unas palabras a los postres el vicedirector de la Compañía de Ferrocarriles, Armand Donon, brindándose con champán francés.Reanudado el viaje, el tren llegó a Lugo pasadas las dos de la tarde, haciéndolo, por fin, a la estación coruñesa a las cinco y media. Después, el séquito real y autoridades se dirigieron a la iglesia de San Jorge, donde el cardenal arzobispo de Santiago ofició una función religiosa con te deum . Posteriormente tuvo lugar una cena en la Diputación para 45 cubiertos. La reina visitó al día siguiente un centro benéfico.
Dos arcos de bienvenida se instalaron en la calle Real, otro en la plaza de la Harina y uno más al final de San Andrés. En puerto estaban fondeados varios buques de la Armada española, como las fragatas Victoria , Carmen, Numancia y Lealtad , que visitaría Alfonso XII.
El único contratiempo de este viaje fue el tiempo lluvioso, que deslució algunos actos. Los monarcas regresarían a Madrid en el mismo tren. Con los reyes vinieron numerosos periodistas nacionales y extranjeros, como Miguel Moya, Ortega Munilla, Alfredo Vicenti, Claverie, Leroy, M. Houghton y Villabrille.
Área de notas
Notas
Falta la fotografía nº 9 de Montefurado, km 319.
En 1878, el sello comercial de Jean Laurent pasará a denominarse J. Laurent y Cía, cuando éste se asocia con su hijastra Catalina Medina Bosch y con su ayudante y colaborador Alfonso Roswag y Noguier, esposo de Catalina. En 1881, el fotógrafo francés venderá su parte del negocio a su hijastra, otorgándole de este modo plenos derechos. Posteriormente, el establecimiento fotográfico pasará por diversos propietarios bajo el nombre de Sucesores de J. Laurent, hasta que en 1900 es adquirido por Joseph Jean Marie Lacoste Borde.
La Casa J. Laurent y Cía., además de realizar nuevas fotografías, no hizo sino obtener positivos en papel albúmina de los negativos de vidrio al colodión, originales de Laurent.
Gustavo Reder al parecer adquirió de la Colección de Günter Hermann Metzeltin (1906-2004) anticuario y también autor de libros especializados sobre ferrocarriles este álbum. En 1982, la biblioteca del Museo Alemán de Tecnología de Berlín adquirió la extensa colección literaria de Günter Metzeltin sobre la historia y el desarrollo del ferrocarril. También incluía gran parte de la literatura especializada que escribió su padre Erich Metzeltin, sobre la historia técnica de los ferrocarriles en el siglo XIX y principios del XX.