Terrassa (Barcelona, Cataluña)

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Estación de Tarrasa en la línea de Zaragoza a Barcelona

Vista general del edificio de viajeros, tomada por el lado del andén, y en la que puede observarse también a numerosos viajeros en el andén, subiendo a una composición de automotores eléctricos

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Estación del tren eléctrico de vía métrica en Tarrasa de la Compañía General de los Ferrocarriles...

Estación del tren eléctrico de vía métrica en Tarrasa de la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0357
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de la población, y en la que puede observarse también varios carruajes en la explanada, la entrada a la cantina tapada por un toldo, viajeros en las proximidades, etc.

J. B. (Sabadell) (Editores e Impresores)

Expediente relativo al estudio realizado para sustituir la vía española por la vía francesa

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0259-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1913-03-01 - 1913-05-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Gastos de transbordo y datos de viajeros y mercancías en la frontera de España a Francia. - Incluye: Estadísticas. (1913 marzo 1/1913 mayo 9)
  2. Presupuesto para la modificación de coches y vagones de la Compañía MZA para circular en vía de ancho europeo. (1913 abril 28/1913 abril 30)
  3. Informe de la Maquinista Terrestre y Marítima, reformas para adaptar las locomotoras de vía normal española al ancho de vía de Europa Central. (1913 mayo 2)
  4. Estudio de presupuesto para transformar la vía. (1913 mayo 3)
  5. Adopción del ancho francés en la Red Catalana de MZA. (1913 mayo 7/1913 mayo 14)
  6. Estudio de puentes y placas giratorias de la Compañía MZA. (s.f.)
  7. Estudio de puentes metálicos. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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