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Locomotora en Vigo

Locomotora en Vigo

Vista de una antigua locomotora de vapor detenida en unas instalaciones de RENFE en Vigo. Detrás de la locomotora se ve un edificio de la estación.

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Locomotora de vapor denominada Cervantes, nº 1655 de la Compañía del Ferrocarril del Noroeste de España, luego locomotora de AGL nº 321 (serie 301 a 336) y nº 1.183 de fabricación, absorbida en 1885 por la Compañía del Norte que la numeró como 684 (serie Norte 654 a 689) (RENFE 030 - 2443)

Vista semilateral de la locomotora denominada Cervantes, que realizó el servicio en la rampa de Pajares de la línea Asturias-Galicia-León.

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Diseño de butacas para un Electrotrén

Dibujo realizado a color por medio de acuarela, que muestra los dos modelos propuestos para el diseño de las butacas de un electrotren. Junto a los modelos, se han incorporado tres ilustraciones a color de locomotoras de vapor inglesas de distintos modelos, con o sin ténder, que han sido recortadas y pegadas en el soporte del dibujo principal.

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Depósito de locomotoras de Santa Catalina

Depósito de locomotoras de Santa Catalina

Vista general del depósito de locomotoras de vapor en reparación, locomotoras y personal ferroviario, entre las cuales puede identificarse la locomotora de vapor de MZA con rodaje 040 y nº 505, posteriormente renumerada en RENFE como 040 - 2035 (serie RENFE 040-2031 a 2052), fabricada por J.F. Cail, suministrada por Parent & Schaken en el año 1865 con nº de fabricación 1272, procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y denominada "Villanueva de la Serena".

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Reproducción de una vista general, quizá tomada durante alguna inauguración, de personal ferroviario de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España posando en la estación de Tarrasa, junto con la locomotora de vapor 1401 de la compañía, fabricada por Sharp, Stewart & Co. en 1861 con nº de fábrica 1236 y rodaje 030, procedente de la Sociedad del Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona (ZB) con nº 35, pasando en 1866 a la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona (ZPB) y finalmente en 1878 a la Compañía del Norte, no llegando nunca a pasar a RENFE

  • ES 28079. FAHF 3-4-FE-1048
  • Unidad documental simple
  • ca. 1899- 1900

    • Part of Colecciones del AHF

Vista general del todo el personal retratado, en la que se puede observar, apoyado en la caldera de la locomotora, primero por la derecha, con traje negro y gorra a Jaime Guardia Ubach. Incluso una persona asomada en la ventana de la estación

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Locomotoras de vapor de RENFE y de antiguas compañías

Locomotoras de vapor de RENFE y de antiguas compañías

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0172-007
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Part of Colecciones del AHF

Vista general de la locomotora de vapor 040 - 2072 de la serie RENFE 040-2071 a 040-2090 (ex 2572 de la serie 2571 a 2590 de Norte). Construida por Avonside Engine Company en 1865 con nº de fábrica 578.

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Locomotoras de vapor de RENFE y de antiguas compañías

Locomotoras de vapor de RENFE y de antiguas compañías

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0172-023
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Part of Colecciones del AHF

Primer plano de la locomotora de vapor 040 - 2234 de la serie 040 - 2221 a 2239 de RENFE (ex 2616 de la serie 2603 a 2621 de Norte), construida por Hartmann en el año 1892 con nº de fábrica 1916.

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