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Diagramas y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders de MZA y plano de hogar de acero para locomotoras de vapor de la serie 801-875 de la misma compañía.

  1. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 5 – 22 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2031/120-2033 (Triplicado), construidas por Schaken (5 a la 10), Haine St. Pierre (11, 12 y 14), Couillet (13 y 20 a la 22), St. Leonard (15 a la 19) en 1863 (A4). (s.f.)
  2. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 63 - 72 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2011/120-2017 (Duplicado), construidas por Creusot en 1859 (A4). (s.f).
  3. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 73 - 128 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2011/120-2017, construidas por Creusot, Evrard, Gouin, Graffenstaden en [1863] (A4). (s.f.)
  4. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 143 - 148 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2071/120-2072, construidas por Cockerill en [1879] (A4). (s.f.)
  5. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 149 - 150 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2121/120-2122., construidas por la Maquinista Terrestre y Marítima en [1895] (A4). (s.f.)
  6. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 151 - 166 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2101/120-2111, construidas por Sharp, Stewart and Cº en [1887-1888] (A4). (s.f.)
  7. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 176-181 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-0201/120-0204 (Duplicado), construidas por Sharp, Stewart & Cº. Manchester en 1877-1878 (A4). (s.f.)
  8. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 201 - 245 de MZA, de rodaje 0-3-0, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2261/030-2303, construidas por el Creusot y Graffenstaden - Talleres Generales de la Compañía en 1861-1864 (A4). (s.f.)
  9. Diagrama y dimensiones principales de locomotorasde vapor y ténders nº 246 - 285 de MZA, de rodaje 0-3-0, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2013/030-2059, construidas por Ritson Wilson en 1857-1858 (A4). (s.f.)
  10. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 286 - 316 de MZA, de rodaje 0-3-0, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2013/030-2059, construidas por Cail Cockerill en 1858 (A4). (s.f.)
  11. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 325 - 345 de MZA, de rodaje 0-3-0, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2304/030-2339, construidas por el Creusot y Graffenstaden - Talleres Generales de la Compañía en 1864 (A4). (s.f.)
  12. Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 346 - 364 de MZA, de rodaje 0-3-0, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2304/030-2339, construidas por el Creusot y Graffenstaden en 1864 (A4). (s.f.)
  13. Diagrama y dimensiones principales de locomotora de vapor y ténder serie 877 - 880 tipo “Pacific” de MZA, de rodaje 2-3-1, que pasó a RENFE con la numeración 231-4021/231-4024, construida por Maffei en 1913 (A4). (s.f.)
  14. Plano de hogar de acero para locomotoras de vapor serie 801 - 875 de MZA, que pasaron a RENFE con la numeración 230-4031/230-4103, (Escalas 1 : 1, 1 : 10 y 1 : 25), construido por S. E. de C. Babcock & Wilcox (58 x 84 cm). (1940 noviembre 14)

Planos, diagramas y características principales de locomotoras de vapor, ténders y caja de grasa de locomotora de Andaluces.

  1. Plano de caja de grasa de locomotora de vapor 11 - 17, del Ferrocarril de Algeciras (Andaluces), con rodaje 130, que pasó a RENFE con la numeración 130-2001/130-2007, construida por Beyer, Peacock y Cía [complementa al plano siguiente] (74 x 114 cm). (1911 noviembre 30)
  2. Plano de caja de grasa del Ferrocarril de Algeciras (Andaluces), locomotoras de vapor 11 - 17, con rodaje 130, que pasó a RENFE con la numeración 130-2001/130-2007, construida por Beyer, Peacock y Cía (74 x 110 cm). (1911 noviembre 30)
  3. Diagrama y características principales de locomotoras de vapor y ténders nº 101 - 120 de Andaluces, con rodaje 1-2-0. [Cuatro de ellas fueron construidas por Evrard (105, 106, 119 y 120) y provenían de MZA y posteriormente del Córdoba - Málaga. El resto serían construidas por Haine St. Pierre (101, 102, 107, 108, 109), Cail (103, 104), Couillet (110, 111, 112, 113, 114, 115) y St. Leonard (116, 117, 118) en 1865. Cuatro de ellas pasaron a RENFE con la siguiente numeración: la 102 (120-241), la 114 (120-2051), la 115 (120-261) y la 117 (120-2052), estas tres últimas fueron transformadas] (A4). (1957 marzo 16)
  4. Diagrama y características principales de locomotora de vapor y ténder nº 115 de Andaluces, con rodaje 120, que pasó a RENFE transformada con la numeración 120-2061, y fue construida por Couillet en 1865 (A4). (1957 marzo 16)
  5. Plano de locomotora de vapor a tres ejes acoplados serie 3301 – 3310 de Andaluces, con rodaje 230, que pasó a RENFE con la numeración 230-4111/230-4143, construida por S. E. Babcock & Wilcox en 1930 (2 A4). (s.f.)
Parte del personal de conducción y talleres del depósito de Gerona junto a la locomotora de vapor...

Parte del personal de conducción y talleres del depósito de Gerona junto a la locomotora de vapor nº 1104 de la serie 1101 a 1220 de MZA, fabricada por Henschel en 1912 con nº de fábrica 11529 y luego renumerada como 240 - 2084 de la serie 240 - 2081 a 2200 de RENFE

Retrato de grupo de parte del personal de conducción y talleres del depósito de Gerona de la Compañía de los ferrocarriles del Norte de España junto y sobre la locomotora 1104 en uno de los cambios de turno. El que aparece bajo la placa del número de la locomotora es el maquinista Joan Vila Vallamajó. Otro ferroviario posa con una aceitera en la mano.

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Aguada suministrando agua al ténder de una locomotora de vapor en un lugar sin identificar, posib...

Aguada suministrando agua al ténder de una locomotora de vapor en un lugar sin identificar, posiblemente junto a un depósito de máquinas de las antiguas instalaciones de la estación de Barcelona-Término

Vista general del brazo de la aguada y de parte del ténder de una locomotora de vapor, y detrás pueden observarse automotores eléctricos formando parte de una composición allí detenida. Puede observarse también a personal ferroviario sobre uno de los automotores junto al pantógrafo, posiblemente reparándolo

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