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Estación de Tarragona. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia.
Part of Fondos Institucionales
Vista general del foso de reconocimiento de locomotoras, de la estación de Tarragona. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia. En el lado izquierdo de la nave, se puede ver un una locomotora.
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Estación de Tarragona. Línea de Valencia a Tarragona.
Part of Fondos Institucionales
Detalle de la cimbra del arco de la nave de reconocimiento de locomotoras, del depósito de máquinas, de la estación de Tarragona.
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Estación de Tarragona. Línea de Valencia a Tarragona.
Part of Fondos Institucionales
Detalle de la cimbra del arco de la nave de reconocimiento de locomotoras, del depósito de máquinas, de la estación de Tarragona.
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Estación de Tarragona de la línea de Valencia-Término a Tarragona
Part of Fondos Institucionales
Vista parcial del edificio de viajeros, antes de la electrificación y de la reforma de su planta superior, pudiéndose observar también la marquesina, andenes, playa de vías, viajeros y personal ferroviario en los andenes, etc. En la parte izquierda, puede observarse un tren cargado con briquetas de carbón.
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Salida de la estación de Tarragona de la línea de Valencia a Tarragona
Part of Fondos Institucionales
Vista general de las vías de salida por el lado La Canonja, antes de la electrificación. Se ve la bifurcación de Salou. Al fondo, señal semafórica de dos brazos.
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Vías de entrada de la estación de Tarragona, en la línea de Valencia-Término a Tarragona
Part of Fondos Institucionales
Vista general de las agujas de entrada, lado Altafulla, después de la eléctrificación. En primer plano, puede observarse un indicador de posición de aguja.
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Estación de Tarragona en la línea de Valencia-Término a Tarragona
Part of Fondos Institucionales
Vista general de la estación, lado Altafulla, antes de la electrificación. Aparece la cabina y el ténder de una locomotora Renfe 240 sin identificar
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Estación de Tarragona de la línea de Valencia-Término a Tarragona
Part of Fondos Institucionales
Vista parcial de la estación, tomada después de la electrificación, en la que pueden observarse también vagones de dos ejes cerrados y plataformas
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Estación de Tarragona de la línea de Valencia-Término a Tarragona
Part of Fondos Institucionales
Vista de las vías de salida en dirección al puerto, tomada después de la electrificación
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Part of Colecciones privadas
Vista lateral del coche ZZ-324, estacionado probablemente en Tarragona. Coche de dos ejes con freno de husillo y vacío. Actualmente, pertenece a los fondos del Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú. Fue construido en 1928 en los talleres de Carde y Escoriaza, en Zaragoza, como coche salón-camas del Estado, y adscrito a la compañía MZA como ASW-24
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