Prórroga de la concesiones anuales relativas a la reducción en las tarifas de transporte de cereales, harina y grano, habida cuenta de la escasez que sufren muchas provincias, que además beneficia a la Compañía en su competencia con los transportes marítimos. p. 20
El Consejo acuerda mantener la concesión de gratuidad un año más al retorno de la pipería (envase) vinícola entre Alicante y las estaciones de Novelda y Almansa. p. 21
Según la tarifa especial nº 13 se concede un precio especial a ciertos tipos de materias en el trayecto desde Cartagena a Albacete y viceversa, mientras que desde Alicante a Albacete, que es menor recorrido, los precios son mayores. La Compañía considera que esta diferencia debe equipararse y que se deben evitar las reexpediciones desde Albacete por consecuencia de los precios. Por lo tanto, acuerdan suprimir las estaciones de Albacete, Chinchilla, Pozo-Cañada y Tobarra de la tarifa especial, quedando ésta para el tramo Cartagena a Hellín. p. 21
Se incluyen dentro de las tarifas especiales nº 8 a todas las clases de pastas destinadas a la fabricación de papel. p. 21
Apertura de un crédito para un aumento de vías en Sevilla y la modificación de la vía del puerto. p. 22
Debido al choque de trenes ocurrido en las estaciones entre Santa Elena y Vilches en agosto de 1880, se produjeron pérdidas en diferentes expediciones, siendo una de aceite y otra de mineral, de los cuales, el consignatario de la primera ha decidido renunciar a la indemnización de perjuicios, mientras que el segundo exige las pérdidas ocasionadas pero se reserva el derecho de indemnización de los perjuicios. El Director propone a la Compañía que se respete la decisión del primero, y se establezcan conversaciones con el segundo con el motivo de la indemnización de perjuicios. pp. 23-24
Tras la lectura del Comité del día 15 de diciembre 1882, se acuerda que el Director presente a Fomento la petición de estudio sobre una línea que, partiendo de la línea Madrid -Zaragoza, se una a la de Huesca- Canfranc, puesto que ya se ha autorizado el estudio para la misma línea partiendo de Escatrón pp. 24-25
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Tarifa especial N.M. nº 56 para el transporte de aguas minerales, oxigenadas o destiladas, combinada entre MZA y la Compañía de los Ferrocarriles del Norte. (1909 abril 30/1910 diciembre 15)
Proyecto de tarifas N.M.C. para el transporte de aguas minerales, oxigenadas o destiladas en combinación con la Compañía de M.C.P. (1909 septiembre 11/1911 septiembre 20)
Cuadro indicador del tipo kilométrico para la repartición de precios de la tarifa N.M. nº 56. (1911 abril 6/1911 agosto 14)
Puesta en vigor de la tarifa especial N.M.C. nº 8 para el transporte de aguas minerales, oxigenadas o destiladas. - Incluye: cartel aviso. (1911 septiembre 18/1911 octubre 10)
Supresión de las aguas minerales en la tarifa N.Z.O. nº 8. (1914 septiembre 4/1914 octubre 17)
Anulación de la tarifa especial N.M.C. nº 8 para el transporte de aguas minerales y botellas vacías. - Incluye: cartel aviso. (1914 septiembre 29/1914 octubre 15)
Anulación de la tarifa especial N.M. nº 56 para el transporte de aguas minerales, oxigenadas o destiladas. - Incluye: cartel aviso. (1917 diciembre 12/1918 marzo 16)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
