Vista fronto-lateral de una composición de Talgo Pendular remolcada por la locomotora Virgen de Fátima, de la serie 353.002 de RENFE. A la derecha, vemos la vía paralela a la que circula el tren. Al fondo, observamos parte de la vegetación y el paisaje.

Vista general de un paisaje marítimo. Podría tratarse de la costa Brava. En el cuadrante inferior izquierdo, vemos una composición de Talgo Pendular remolcada por una locomotora de la serie 269 de RENFE que acaba de salir de la boca de un túnel. La imagen aparece enmarcada por restos de vegetación.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular remolcada por lo que parece ser una locomotora de la serie 353 de RENFE. En la esquina inferior derecha, distinguimos un pequeño puente de piedra que está a punto de ser atravesado por dicha composición. En la parte superior derecha de la imagen, observamos un cielo claro, despejado y muy luminoso.

Vista lateral de la unión de dos coches de viajeros de Talgo Pendular, uno de ellos de segunda clase, estacionado en lo que podría ser la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Las Matas. En la parte superior de la imagen, distinguimos los hilos de la catenaria y, en la inferior, el balasto sobre el que se asienta la vía.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular formada por cinco coches, un furgón de cola y dos cabezas motrices del ICE (InterCity Express) de la compañía alemana Deutsche Bahn (DB), en la parte central de la imagen. En paralelo a la vía por donde marcha el tren, separados por un terraplén, en la esquina inferior izquierda, se observa parte de una acera y una calzada por donde circula un vehículo de la marca Mercedes.
Se trata de las pruebas de alta velocidad realizadas en la línea Hannover-Wurzwurg, donde se alcanzaron los 360 Km/h.

Vista lateral de dos ramas unidas de Talgo Pendular, en primer término a la derecha, prolongándose en escorzo hacia el fondo de la imagen, donde distinguimos la boca de un túnel. La composición se encuentra detenida en la estación de Bustarviejo-Valdemanco. En la superficie de la izquierda, vemos la vía paralela a la que circula dicha composición y parte del paisaje.

Vista parcial de la estación de Chamartín tomada desde la vía 9. A izquierda y derecha de la composición, vemos los andenes cubiertos por una techumbre metálica de la que cuelgan los letreros con el nombre de la estación. En los pilares sobre los que se levanta la cubierta, distinguimos unas papeleras de color gris con el logotipo de RENFE. Al fondo, en el centro de la imagen, vemos alejarse una rama de Talgo Pendular de la que vemos el testero del furgón de cola.

Detalles de la unión de un coche de viajeros del modelo Talgo Pendular con una locomotora eléctrica de la serie 269 de RENFE. En la parte inferior de la imagen, en primer término, observamos los topes de estos dos elementos y el enganche de husillo. Tras ellos, distiguimos la unión de dos plataformas portaautomóviles y parte de un vagón de bordes altos Ealos.

Detalle de la unión de dos furgones extremos del modelo Talgo Pendular. En la parte central de la composición, vemos la unión de los fuelles y los topes de los dos elementos.

Vista lateral de dos ramas de Talgo Pendular unidas en una playa de vías, en la parte inferior de la imagen. A su izquierda, en primer término y prolongándose hacia el fondo, vemos la vía paralela a la que circula el tren. La parte superior de la imagen aparece ocupada en su totalidad por los hilos de la catenaria. Al fondo, en el área inferior izquierdo de la composición, distinguimos un puente de piedra.