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Depuradora del TCR de Villaverde (Madrid)
Parte deFondos Institucionales
Vista de detalle de las aguas en tratamiento en el tanque principal de la depuradora de los talleres de Villaverde. Encima hay una pasarela hasta el centro del tanque.
Depuradora del TCR de Villaverde (Madrid)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de las conducciones de los tanques del exterior del edificio de la depuradora de los talleres de Villaverde.
Depuradora del TCR de Villaverde (Madrid)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de las conducciones del interior del edificio de la depuradora de los talleres de Villaverde.
Depuradora del TCR de Villaverde (Madrid)
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior del edificio de la depuradora de los talleres de Villaverde. Se ven tres tanques con un sistema de cañerías y en primer plano un tanque bomba.
Desconocido
Depuradora del TCR de Villaverde (Madrid)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de los paneles de control.
Depuradora del TCR de Villaverde (Madrid)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de la parte superior de los tanques de tratamiento del interior del edificio de la depuradora de los talleres de Villaverde.
Depuradora del TCR de Villaverde (Madrid)
Parte deFondos Institucionales
Detalle del contenido y los sistemas de la parte superior de uno de los tanques de tratamiento del interior del edificio de la depuradora de los talleres de Villaverde.
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal del interior de uno de los coches de viajeros de una rama del tren denominado como "Jet Rocket" tomada desde el pasillo central. En primer término a izquierda y derecha, vemos las filas de asientos y, sobre éstos, los portaequipajes. Al fondo se observa el testero decorado con la imagen distintiva del Jet Rocket y la puerta de acceso a los aseos.
Esta composición fue empleada por la compañía Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior de un coche de viajeros de una rama del tren denominado como "Jet Rocket". En primer plano, a izquierda y derecha, se observan las dos filas de asientos y, sobre ellas, las bandejas portaequipajes. Al fondo, en la esquina superior izquierda, vemos el vano y la estructura de unión entre coches.
Esta composición fue empleada por la compañía Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.
Descarrilamiento del tren correo de Andalucía del día 24 de abril de 1912
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial del tren correo de Andalucía tras descarrilar el día 24 de abril de 1912, y frente a él, personal ferroviario posando.
Desconocido