Talleres de Vía y Obras

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Proyecto de plataforma para el cubilete del taller de fundición del Taller de Vía y Obras de Villaverde Bajo

Vista general de una máquina de rectificado de la marca "Cincimati número 1 1/2", y suministrada por Mateu. La distancia entre los puntos es de 431 mm., y la altura desde la mesa al husillo es de 241 mm. La capacidad de las fresas frontales puede ser hasta un diámetro de 305 mm., y la de las normales hasta un diámetro de 406 mm. Su peso neto es de 465 Kg., y tiene una potencia de 1 Kv.

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Proyecto de plataforma para el cubilete del taller de fundición del Taller de Vía y Obras de Villaverde Bajo

Perspectiva general de una limadora del tipo "American 16", y suministrada por la casa Mario H. Finizio. Tiene un curso de 425 mm., y está impulsada por monopolea con doble tren de engranajes y 4 cambios de velocidades. El curso vertical de la mesa es de 381 mm., y el horizontal de 558 mm. Su peso neto es de 1.250 Kg., y tiene una potencia de 3 Kv. En ambos lados de la imagen puede observarse a dos trabajadores que sujetan la tela que sirve de fondo neutro para la fotografía.

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Proyecto de plataforma para el cubilete del taller de fundición del Taller de Vía y Obras de Villaverde Bajo

Vista general de una máquina de cepillar de la marca "Billeter", modelo E.Z.3., y suministrada por casa Schistte. Posee una longitud a cepillar de 5.000 mm., un ancho al cepillar de 1.200 mm., y un alto a cepillar de 850 mm. Su fuerza de tracción en la mesa es de 15.000 Kg., su velocidad de corte es de 140 m., con un retroceso de 400 mm. por segundo, y con esta velocidad y un avance de 1 mm. pueden quitar las tres herramientas un total de 100 mm. cuadrados de material de dureza de 70 a 80 Kg. Tiene un peso neto de 22.200 Kg., y una potencia de 40 Kv. para mover la máquina y 3 H.P. para el puente.

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Taller Central de Vía y Obras de Villaverde Bajo

Vista general de los talleres y del depósito de agua en forma de copa o cáliz, en la parte derecha de la imagen. Pueden observarse también viviendas de personal en el centro de la imagen, caseta del transformador, otras instalaciones a la izquierda, vías en primer término, coches de viajeros, vagones, etc.

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