Vista interior de una cabina de coche cama para cuatro viajeros, dispuesta en modo noche. Se aprecian las literas preparadas para su uso con mantas rojas con cuadros en negro, y al fondo, el lavabo de color azul, papelera a su lado. En la parte superior mando de alarma y martillo de emergencias.

Vistas del interior de las instalaciones de Talgo en Rivabellosa. En la parte central de la imagen, tras un pilar, se observa un bastidor metálico móvil sonteniendo la estructura del furgón de cola del modelo Prototipo Talgo Pendular durante el proceso de fabricación.

Vista del interior de uno de los coches laboratorio. En torno a una mesa central, se ve a la derecha al ingeniero Ángel Torán Tomás, en actitud expectante. En el lado izquierdo, un técnico espera recibir indicaciones a través de un walkie talkie, y junto a él, otra persona aguarda micrófono en mano para registrar los hechos en un magnetófono. En el testero del fondo, se aprecia una pizarra con anotaciones a rotulador, y un plano.

Carlos Cereceda García y Fernado Baleirón, posan bajo la marquesina de la Hautpbahnhof en Sarrebruck. Al fondo se aprecia parcialmente la composición empleada para llevar a cabo los ensayos.

Retratos de un grupo de personas, entre ellas distiguimos al ingeniero Ángel Torán, a la derecha, de perfil, con americana gris y gafas. Parecen estar analizando los resultados obtenidos durante las pruebas realizadas sobre uno de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular, al fondo de la imagen sobre un bastidor.

Vista frontal de la parte trasera del furgón de cola de la composición del Prototipo Talgo Pendular sin revestir.

Vista en la que se aprecian los elementos almacenados, formando una columna sobre un palé.

Vistas fronto laterales parciales, en las que se aprecia la rodadura y el sistema pendular al completo. Se distingue parcialmente la continuación de la rama, en el interior de un taller.

Vistas en las que se aprecia un motor diésel Maybach, posiblemente del modelo MB 650/1B, de una locomotora 352.