Vista del interior de un remolque restaurante. A la derecha se disponen las mesas para dos comensales, mientras que a la izquierda quedan las destinadas a cuatro.

Vista de una cabina doble de coche cama, posiblemente de la serie 6, dispuesta en modo noche. Se aprecian las literas preparadas para su uso, y la zona de aseo, que en este modelo no cuenta con separación del resto del habitáculo.

Vista lateral de un bastidor metálico móvil sosteniendo la estructura del furgón de cola del modelo Prototipo Talgo Pendular durante el proceso de fabricación. Frente a él, en la parte inferior de la imagen, vemos una máquina de soldadura autógena de la marca Miller.

Vista lateral de la composición, con la que se alcanzaron los 360 km/h, en la línea de alta velocidad Hannover-Wurzburg. Para dar tracción al Talgo, se aprecia un tren ICE, compuesto por dos cabezas tractoras, y entre ellas un coche laboratorio.

Detalle del bastidor creado por INVASTESA para la construcción de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular, del que vemos parte en la esquina superior izquierda. Al fondo, distiguimos la figura de dos personas.

Vista del interior del remolque restaurante, preparado para hacer el seguimiento de las pruebas. En el centro, dos personas sentadas, mantinenen una conversación. Al fondo, sobre la pasarela de acceso, un operario carga con una estructura metálica.

Vista lateral de la sección de la estructura metálica de uno de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular. Ésta aparece flanqueda por unas máquinas elevadoras de color amarillo. En el frente, distiguimos otros elementos que ayudan a sostener la estructura durante los trabajos de revestimiento.

Vista general, en la que se aprecian varias ramas de Talgo Pendular y coches segregados, con los colores corporativos de Largo Recorrido Renfe.

Detalle del lateral de la parte trasera del furgón de cola de la composición del Prototipo Talgo Pendular sin revestir. En el área derecha de la composición, vemos diferentes herramientas y maquinaria.

Vistas del testero frontal del elemento, en la que se aprecia el sistema pendular, y la puerta de acceso desde la plataforma.