Vista en detalle del testero de un coche, en la que se aprecian elementos de la suspensión entre dos remolques.

Vistas del desfiladero de los Gaitanes, también conocido como garganta del Chorro, situado en la comarca malagueña de Ardales. En la imagen se aprecia la hoz que el río Guadalhorce ha ido excavando en la sierra de Huma. Al fondo, entre las dos paredes rocosas, se distingue una rama Talgo III que se apresta a iniciar este espectacular tramo.
La toma parece estar hecha desde el "caminito del Rey".

Vistas de los bajos de un remolque, tomadas durante las pruebas llevadas a cabo sobre la suspensión de los rodales. El vehículo se muestra escorado a la derecha, para lo cual se utilizan gatos hidráulicos y calzos de madera entre la rueda y el carril.

Vistas parciales de desfiladero de los Gaitanes, también conocido como garganta del Chorro, situado en la comarca malagueña de Ardales. En primer plano se aprecia el cauce del río Guadalhorce, y en segundo plano las estribaciones de la serranía de Huma. Al fondo, horadando la montaña, se ve uno de los túneles de este tramo de la línea comprendida entre Bobadilla y Málaga, y entrando en él, una rama de Talgo III.

Vista tomada en picado, en la que se aprecian los elementos de unión entre los techos de dos remolques.

Vistas en picado de un paisaje jienense, posiblemente en las proximidades de Vadollano. Destaca el mar de olivos que se pierde en el horizonte atravesado por una línea de vía única electrificada, sobre la que circula una composición de Talgo III remolcada por una locomotora diésel 352. En primer plano quedan los tejados de una casa o cortijo.

Vistas del diplory empleado, para hacer las primeras pruebas con una rueda de cambio de ancho automático. El artefacto se encuentra unido a un remolque extremo Talgo III, y sobre la instalación fija en vía que posibilita esta acción, en el interior de un taller.

Vista en detalle, en la que se aprecia un elemento del guiado de rueda, concretamente del brazo que une el eje de una de ellas, con el bastidor del remolque. A esta pieza se encuentra unido un cable provisionalmente, con cinta aislante.

Vistas en detalle, en las que se aprecian el empernado de los carriles de la instalación fija en vía, diseñada para el cambio de ancho automático.

Vista general de la instalación fija en vía, ideada para el cambio de ancho automático. Se encuentra en el interior de uno de los talleres, y al fondo, sobre ella, se aprecia el testero de un remolque extremo, al que se encuentra unido el diplory sobre el que se probó el primer dispositivo RD.