Vista del interior de las instalaciones de Talgo en Rivabellosa. En el centro de la imagen vemos un banco de trabajo fijo utilizado para el montaje de piezas. A su derecha, varias estructuras metálicas apiladas.

Vista del interior de una de las naves, en la que se aprecia una zona de trabajo. En el centro de la imagen aparece un banco, formado por borriquetas y un tablero de madera. Sobre él un operario, cuya imagen queda desenfocada al estar en movimiento, se afana en su trabajo. Tras este, se ve un equipo electrónico, y al fondo, los bastidores de montaje de las cajas.

Vista frontal del testero delantero, de una cabeza tractora Bombardier de la rama. El elemento se encuentra situado sobre la vía empotrada de un taller. Se aprecia el enganche Scharfenberg, al estar quitado el capó delantero.

Vista fronto-lateral de la locomotora Virgen del Rocío detenida en la estación de Chamartín, en primer plano, durante las primeras pruebas dinámicas. A izquierda y derecha, vemos parte del andén y las estructuras metálicas que lo cubren. Al fondo, distinguimos el edificio de viajeros con sus rematates semicirculares.
Este tipo de locomotora fue diseñado por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

Vista general de una de las naves de talleres en la Base de Rivabellosa. En primer plano se aprecia el acopio de piezas dispuestas para su montaje en los coches. Entre ellos destacan los bastidores de las butacas, sin tapizar aún. En el eje transversal de la fotografía, se hallan los coches de la rama colocados sobre diplorys, y con la capa de imprimación aplicada. En el techo, el entramado formado por las cerchas que lo sustentan, cierra la escena.

Vistas frontales de la carcasa del testero delantero, situadas en el interior de un taller.

Vista frontal de la carcasa del testero delantero, situada en el interior de un taller. En primer plano se aprecia el chasis de un vehículo, y utillaje diverso alrededor del elemento. El espacio está iluminado con lámparas incandescentes.

Vista semilateral del testero delantero de una locomotora. Junto a ella, se aprecia uno de los bogies a la espera de ser montado, y sobre este elemento, se ve una escalera para acceder a la máquina.

Vista fronto-lateral de la maqueta de un vagón cisterna. Éste aparece decorado con el siguiente texto escrito en letras negras: "Trenes Livianos Argentinos / Córdoba. 2º Plan quinquenal. Año 1954" .

Vista en detalle en la que se aprecia una de las uniones de la estructura de la máquina. Dos de los perfiles metálicos aparecen ensamblados mediante una pletina con tornillería de cabeza cuadrada y arandelas, mientras que otros dos están soldados en ángulo, al larguero inferior.