Vista del interior de un remolque restaurante. A la derecha se disponen las mesas para dos comensales, mientras que a la izquierda quedan las destinadas a cuatro.

Vista frontal de la sección de la estructura del furgón de cola del modelo Prototipo Talgo Pendular, volteada 180 grados, durante el proceso de fabricación. En la esquina inferior derecha y al fondo de la imagen, hacia el centro de la composición, se intuye la figura de dos trabajadores.

Vista de una cabina doble de coche cama, posiblemente de la serie 6, dispuesta en modo noche. Se aprecian las literas preparadas para su uso, y la zona de aseo, que en este modelo no cuenta con separación del resto del habitáculo.

Vista lateral de un bastidor metálico móvil sosteniendo la estructura del furgón de cola del modelo Prototipo Talgo Pendular durante el proceso de fabricación. Frente a él, en la parte inferior de la imagen, vemos una máquina de soldadura autógena de la marca Miller.

Vista de una cabina, posiblemente de la serie 6, tomada desde el pasillo. Se aprecia sólo un lateral de la misma.

Vista lateral de la estructura metálica de uno de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular colocada sobre un bastidor. En la esquina inferior derecha, observamos una máquina de medición de INVASTESA y una mesa. En torno a ella, varias personas parecen observar atentamente los resultados de las pruebas de medición que se están realizando. En la parte superior de la imagen, vemos el sistema de iluminación y las cerchas metálicas que cubren el edificio.

Vista del interior de las instalaciones de Talgo en Rivabellosa. En el centro de la composición vemos un banco de pruebas y a la derecha, el objeto de éstas, la estructura metálica de uno de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular colocada sobre el útil para el control de cargas en la estructura. En la parte superior de la imagen, vemos el sistema de iluminación y las cerchas metálicas que cubren el edificio.

Vista lateral de la composición, detenida en la estación de Dillingen Saar. En cabeza del tren, se aprecian los dos coches auscultadores colocados entre la locomotora, y la rama Talgo. Sobre el andén, tres personas esperan el momento de reanudar la marcha.

Vista lateral de la composición, con la que se alcanzaron los 360 km/h, en la línea de alta velocidad Hannover-Wurzburg. Para dar tracción al Talgo, se aprecia un tren ICE, compuesto por dos cabezas tractoras, y entre ellas un coche laboratorio.

Detalle del bastidor creado por INVASTESA para la construcción de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular, del que vemos parte en la esquina superior izquierda. Al fondo, distiguimos la figura de dos personas.