Talgo - Talgo III

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AVE Alstom serie 100.

Vista lateral parcial de un coche, con el detalle del logotipo de Alta Velocidad Española usado por Renfe. El tren se encuentra estacionado posiblemente, en la estación sevillana de Santa Justa.

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Viaducto del Ebro

Vista frontal de las vías y catenaria sobre el viaducto del Ebro, en el tramo Vandellós - Castellón del Corredor Mediterráneo. A la izquierda de la fotografía se ve el viaducto para la autopista.

Construcción de un puente en la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa

Vista de un puente para un paso elevado sobre la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, probablemente en la provincia de Zaragoza, tramo Ricla-Calatayud. Se trata de un pequeño puente de dos pilares cilíndricos de hormigón en construcción. Al fondo se ve otro puente de similares características.

Composión de tren Talgo II.

Vista lateral tomada desde la trasera, de una composión de tren Talgo II detenida. En primer plano una vía paralela a la que se encuentra el tren, y sobre ella y al fondo, un numeroso grupo de personas lo observan. En el interior de uno de los coches, y junto a la puerta un operario realiza algún ajuste.

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Locomotora diésel 350 Talgo II Virgen del Pilar.

Vista fronto-lateral de la locomotora, la cual queda oculta en parte por un grupo de personas que la observan a pie de vía, así como por el ténder desacoplado de una locomotora que se encuentra estacionado junto a ella. Al fondo poste de catenaria y sus hilos. La locomotora es la primera Virgen del Pilar, nº 1T (antiguo) y 350-001-4 UIC.

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Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. A la izquierda del bastidor aparecen apiladas un grupo de piezas metálicas correspondientes al revestimiento de las ventanas de los coches de dicho modelo. Al fondo a la derecha se observa más maquinaria.

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Sala de exposiciones de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca

Retrato de un grupo de trabajadores de Talgo en los espacios expositivos de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En primer término aparecen las estructuras triangulares desarrolladas por Alejandro Goicoechea Omar, realizadas con elementos de automoción y ruedas de segunda vida. Al fondo, tras el grupo de trabajadores, se observa parte de dos coches que conforman la composición del tren Talgo II. En el centro de la composición, dentro del grupo de personas, vemos con gafas y bigote, a Antonio María de Oriol y Urquijo; tras él, a la izquierda, distinguimos a su hermano José María; a su lado, aparece el ingeniero Francisco Fernández de Heredia y, entre ambos, el también ingeniero Ángel Torán, y únicamente una mujer.

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