Vistas parciales del interior del coche restaurante. En primer término, sentados en una de las mesas, distinguimos en actitud muy sonriente al ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora y a su mujer. Tras ellos, en otra de las mesas, distinguimos al ingeniero Francisco Martín Fernández de Heredia.

Retrato de plano americano del príncipe Juan Carlos saludando a José María de Oriol y Urquijo en el interior de la "Sala de Autoridades" de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En el centro de la composición aparece un personaje sin identificar con uniforme militar.

Retratos de plano entero en los que se muestra al príncipe Juan Carlos y a la princesa Sofía respectivamente en el pasillo central de un coche de viajeros tras pasar la puerta de acceso a éste. A ambos lados, aparecen diferentes personajes sin identificar que reciben a los futuros monarcas.

Retrato de plano entero de una señora sin identificar, posiblemente se trate de la esposa del ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, en el pasillo central de un coche de viajeros tras pasar la puerta de acceso a éste. A ambos lados, aparecen diferentes personajes sin identificar que reciben a los asistentes al viaje institucional.

Vista del interior de la cabina de conducción de la locomotora, posiblemente de la serie 352 de RENFE, que remolca la composición de Talgo III RD encargada de realizar dicho trayecto. En primer plano a la derecha se aprecia el perfil de plano medio del maquinista manipulando los mandos del panel de control.

Vista frontal de la locomotora 353-001 (ex 3001 T) "Virgen de Lourdes", al entrar en la estación parisina de Austerlitz, por la vía nº21. En el interior de la cabina se distingue a los maquinistas. En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica.

Vista frontal de la locomotora 353-001 (ex 3001 T) "Virgen de Lourdes", instantes después de finalizar el viaje en la estación parisina de Austerlitz. En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica. A la izquierda de la imagen, los maquinistas se disponen a descender al andén.

Plano medio, en el que Federico Silva Muñoz saluda al personal de a bordo del tren, una vez concluido el viaje, sobre el andén de la estación de Austerlitz.

Plano general, en el que Federico Silva Muñoz camina por un andén en isla de la estación de Irún, acompañado de Ángel Torán y del resto de autoridades participantes. Al fondo se distingue estacionado el expreso "Coruña-Hendaya". Esta parada, previa al cambio automático de ancho de vía, se debió al relevo en la tracción del tren.

Vista frontal de la locomotora 353-002 (ex 3002 T) "Virgen de Fátima", encargada de dar tracción al convoy hasta Irún, donde sería relevada por la "Virgen de Lourdes". En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica. En primer plano, sobre el andén, el factor de la estación se dispone a dar la salida al tren con silbato en mano.