Primer plano de la bandeja portaequipajes, situada a lo largo del lateral del coche. Sobre ella se ha colocado una maleta, para mostrar la utilidad del elemento. Se aprecian también las luces de lectura individuales, encendidas.

Vista lateral de la composición de seis coches, estacionada en un tramo electrificado. Puede tratarse de la rama preparada en su momento para alcanzar los 360 km/h en pruebas, y a la que se le ha tachado el rótulo alusivo a tal hecho.

Vista en la que se aprecia a la composición circulando sobre un talud, en la línea que pasa junto a la playa de Garbet. Al fondo se observa la ensenada y los escarpes montañosos. Posiblemente se trate del "Catalán Talgo", antes de cruzar la frontera francesa.

Vista lateral de la composición, con uno de los furgones extremos en primer plano a la derecha. El andén ante el que se encuentra detenida, está al mismo nivel de la vía, por lo que para facilitar el acceso a uno de los coches, se ha colocado una escalera de dos peldaños ante la puerta.

Vista lateral del tren, compuesto por nueve coches y la locomotora, avanzando velozmente. Al fondo se aprecian unos edificios del ferrocarril, así como sendos tramos de vías, posiblemente abandonadas. La imagen aparece desenfocada, al estar en movimiento.

Vista general de la instalación fija en vía, diseñada para el cambio automático de ancho. El dispositivo se encuentra junto a las naves de la base de Patentes Talgo, S.A. En el lado derecho, se ha habilitado una pérgola para resguardar a los periodistas que cubren el evento. Dos de ellos, observan atentamente el elemento. Al fondo, se distingue el testero del coche extremo de la rama Talgo III RD.