Vista lateral del coche restaurante de una composición de Talgo II, detenida en la estación madrileña de Príncipe Pío. El cocinero aparece en la puerta del mismo, conversando con Antonio María de Oriol y el ingeniero estadounidense Dennis Felton.

Retrato del técnico estadounidense Dennis Felton acompañado por Antonio María de Oriol y Urquijo, su hermano Lucas y otros dos personajes sin identificar. Tras ellos, vemos uno de los coches de una rama de Talgo II, detenida en la estación madrileña de Príncipe Pío.

Retrato del técnico estadounidense Dennis Felton acompañado por Antonio María de Oriol y Urquijo, sentados en las butacas de un coche de viajeros de una rama de Talgo II.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas 30,5 x 24,5 cm.
Diapositivas de 24 x 35 mm.

Detalle de la unión entre el chasis y la estructura, en la que se aprecian las soldaduras de los elementos, y una fijación mediante un tornillo de cabeza cuadrada.

Vista general de una de las naves de montaje, en la que se aprecian tres locomotoras en proceso de fabricación.

Vista en detalle del entramado del chasis de la máquina, tomada desde el interior de la misma. A través de él se aprecia una de las ruedas, y parte del carril de la vía empotrada del taller.

Vista en detalle del entramado del chasis, sobre el que se hallan dispuestos los útiles de soldadura que sujetan provisionalmente la estructura durante el proceso de ensamblado.

Vista en detalle en la que se aprecia parcialmente la estructura de la máquina, en el interior de un taller. Al fondo se distingue un "box car" de la compañía Linde Tank Car, con paredes deslizantes.

Vista lateral de la maqueta de un vagón cisterna. Éste aparece decorado con el siguiente texto escrito en letras negras: "Trenes Livianos Argentinos / Córdoba. 2º Plan quinquenal. Año 1954". En la parte inferior de dicha estructura, a la derecha, vemos señaladas las medidas del vagón: "Tara 2.500 kg. / Capacidad 8.000 Lts. / Talleres Cordoba [sic]".