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Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes. Puertas.
Part of Fondos Institucionales
Secuencia, en la que se muestra una de las puertas laterales, abarcando su proceso de fabricación completo.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes. Coche terminado.
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Plano general, en el que Jaime Mac Veigh posa en el vano de la puerta de acceso lateral del remolque.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros. Piel interior.
Part of Fondos Institucionales
Vista frontal del testero de uno de los coches, en la fase final de montaje. Las butacas aún no han sido colocadas.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros. Piel interior.
Part of Fondos Institucionales
Vista del testero frontal del remolque terminado, y estacionado en una de las vías exteriores de la factoría American Car and Foundry. En su interior un hombre ataviado con gabardina y sombrero estilo borsalino, permanece de pie en el pasillo. Al fondo a la derecha se distingue la figura de otra persona.
Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.
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Vista fronto-lateral de la de la sección de una maqueta de tres coches de viajeros del anteproyecto de un tren de rodadura elevada.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros. Tren terminado.
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Vista lateral, en la que se muestra la locomotora y los tres primeros coches de la composición.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de observación terminado.
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Vistas en las que se muestra el testero de cola del elemento. En las dos últimas imágenes, aparecen Jaime Mac Veigh, y uno de los directivos de American Car and Foundry.
Untitled
Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado.
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Vista frontal del testero, de un coche prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket". Junto a él, permanece estacionado otro coche. El elemento presenta la particularidad, de que para cumplir con la normativa de seguridad estadounidense, se consideró a la unión de tres remolques, como un único vehículo. En cuanto al diseño, su aspecto exterior recuerda más al del Talgo III, que al de su predecesor.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado. Primeras pruebas.
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Vistas en las que se aprecia el testero del coche mirador de cola, detenido en unas instalaciones sin identificar. Sobre el andén aledaño a la sala de espera, varios viajeros observan atentamente el tren
Untitled
Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado. Primeras pruebas.
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Vista lateral de los tres remolques Talgo, utilizados en el primer ensayo. Los vehículos van cubiertos por lonas, a fin de mantener la mayor discreción en cuanto a su diseño. Junto a la puerta del coche de servicio, Jaime Mac Veigh sonríe satisfecho, mirando al objetivo.