Talgo - Talgo I

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Tren articulado : [Prototipo Talgo I]

Interior del coche cola del Talgo prototipo donde vemos a un hombre sentado con las piernas cruzadas, leyendo un periódico y fumando de una pipa. Posiblemente se trate de Antonio María de Oriol y Urquijo

Tren articulado : [Prototipo Talgo I]

Vista del interior del coche cola del TALGO prototipo con una autoridad que viste abrigo sobrero y gafas. Se encuentra sentado junto a la ventanilla. Posiblemente se trate de José María de Oriol y Urquijo.

Tren articulado : [Prototipo Talgo I]

Vista del rodaje esquematizado en triángulos montado sobre raíles. Al fondo de la imagen se observa la locomotora de vapor y el coche salón, así como un grupo de personas. En primer término, hay una persona vestida con traje. Sobre el andén se ve a una niña con gorro. Debajo de los árboles dos niños observan la escena.

Ensayos en laboratorio

Interior de un taller donde un operario realiza el control de equipamientos de frenos, en un banco habilitado a tal efecto.

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Ensayos en laboratorio

Interior de un laboratorio donde un operario lleva a cabo el control de equipamientos de frenos, en un banco habilitado a tal efecto.

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Composición de tren Talgo II Virgen del Pilar.

Vista frontal de la locomotora y parcial del resto del tren. La locomotora es la primera Virgen del Pilar, nº 1T (antiguo) y 350-001-4 UIC. Delante de ella posan cuatro personas vestidas con abrigo y sombrero. Entre ellas distinguimos a Antonio María de Oriol y Urquijo, en primer término de perfil.

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Sala de exposiciones de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca

Vista de uno de los espacios expositivos de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En la parte inferior de la imagen se aprecian dos coches que forman las composiciones de Talgo I y Talgo II. En la parte superior, aparece un cartel con tres dibujos que desarrollan las ideas de "velocidad, confort y seguridad".

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Restauración de una composición Talgo II en la Base de Mantenimiento de Talgo en Rivabellosa

Detalle de la puerta de acceso de un coche de equipajes de dicha composición. A través de ella podemos observar el espacio reservado para la ubicación de las maletas de los viajeros.
Podría tratarse de la composición que fue trasladada en el año 2000 al Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú, para formar parte de su colección de vehículos.

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