Talgo

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Expedientes sobre asuntos tratados por el Consejo de Administración de RENFE,en el año 1964

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0223-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1963-12-01 - 1964-09-04

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Boletín de información sobre instalaciones, equipos y personal en el año 1963 .(1964 julio 22)
  2. Informe sobre la situación del carbón en 1963 y 1964. - Contiene: Anejo nº 4: compras de carbón nacional y extranjero. (s.f.)
  3. Instrucción sobre el funcionamiento de la Inspección General y proyecto reducido. (1964 junio 22/1964 julio 15)
  4. Programa de conservación extraordinaria para el año 1964. - Incluye: Plan de obras de acondicionamiento con motivo de la implantación del tráfico de mercancías de detalle, en régimen de velocidad única. (1964 junio 19/1964 agosto 25)
  5. Internados y colegios. - Contiene: Proyecto de internado para aprendices en Villagarcia de Arosa; Nota sobre subvención para la construcción de un colegio menor en Miranda de Ebro. (1964 agosto 3/1964 septiembre 4)
  6. Reglamento para la concesión de ayudas a las cooperativas de viviendas constituidas por los agentes. (1964 julio 15)
  7. Reglamento provisional de los técnico inspectores de la inspección general. (1964 junio -/1964 julio 17)
  8. Resultados de las tarifas ocasionales del año 1963. (1964 junio 30)
  9. Importe de cargas financieras, subvención compensadora e importe de las inversiones con destino a mejora, ampliación y renovación del primer establecimiento correspondiente al primer trimestre de 1964. (s.f.)
  10. Resumen del proyecto de reorganización del servicio de guardería jurada de RENFE. (1964 agosto 17)
  11. Anejo al punto 5.2 de la información complementaria para el Banco Mundial. Utilización de los trenes TALGO, TAR, TAF y ferrobuses. - Incluye: Memoria y anejos. (1963 diciembre-/1964 febrero 20)
  12. Cálculo del recorrido kilométrico de trenes que se preve para el año 1965. (1964 agosto 12)

Expediente sobre infraestructura y material rodante

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0272-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1957-10-01 - 1969-05-07

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Pliego de bases generales técnicas y económicas para el concurso nacional sobre semibarreras, luces intermitentes y sistemas adicionales de protección en los pasos a nivel entre RENFE y las diversas carreteras o caminos españoles. (s.f.)
  2. Nota sobre los trenes TALGO. (1957 octubre -)
  3. Tracción Eléctrica. Comentarios sobre el sistema de electrificación a 25000 V. en corriente alterna a 50 períodos. (1969 abril -/1969 mayo 7)
  4. Seguridad en la circulación. - Contiene: Block de línea en vía única; Fundamentos del circuito de vía; Notas sobre seguridad de la circulación; Comunicaciones de la electrificación Massanet-Portbou; Criterios sobre la línea de Santander en dicha provincia; Cumplimiento de las normas del bloqueo telefónico; Circuitos de vía codificados. (1966 octubre-/1968 marzo -)

Expediente relativo al TALGO

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0014-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1952-01-21 - 1955-05-11

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Documentación relativa al TALGO. Incluye: Comparación de las potencias específicas del tren TALGO y de los trenes TAF; Recorte de prensa; Listado de los artículos publicado sobre el tren TALGO y el tren TAF; Memoria del desarrollo del TALGO; y Tabla comparativa de pesos entre los trenes articulados alemanes y el TALGO. (1952 enero 21/1955 abril 11)

Renfe (1941-2004)

Estudio del servicio de viajeros a realizar con trenes TALGO, TAR y TAF

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0014-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1964-03-01 - 1964-06-15

    • Parte deFondos contemporáneos

  • Incluye: Relación Hendaya - Madrid - Lisboa con trenes automotores rápidos (TAR); Reunión celebrada con Patentes Talgo, S. A.; Proyecto de establecimiento de los nuevos trenes TALGO y FAR y de los actuales TAF con su balance económico; Propuesta de modernización de los trenes TAF y planos. (1964 marzo -/1964 junio 15)

Renfe (1941-2004)

Estado de construcción de material diésel contratado por RENFE, y realizado por la División de Modernización del Departamento de Material y Tracción

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0009-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-07-23 - 1966-02-10

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Estado de construcción de material diésel contratado por RENFE, a fecha de 23 de julio de 1965. - Contiene: Resumen de las entregas efectuadas del material diésel contratado; Estado de construcción de las locomotoras díesel - eléctricas para maniobras serie 11.300; Estado de construcción de las locomotoras diésel - hidráulicas para trenes talgo serie 2006 T - 2010 T; Estado de construcción de trenes automotores diésel rápidos (coches motores 9701 - 9716 FIAT y coches motores serie 9717 - 9760 CAF y CARDE); Estado de construcción de equipos para las locomotoras diésel - eléctricas de 1.370 CV serie 1301 - 1340 de Alco y de Euskalduna; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de 2.180 CV serie 2101 - 2160 de Euskalduna; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de 1.977 CV serie 1901 - 1960 de MACOSA; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de maniobras de 400 CV serie 10401 - 10430 de MTM; y Estado de pagos de los 30 trenes automotores rápidos diésel serie 9717 - 9760 de CAF y Carde. (1965 julio 23)
  2. Parque actual de locomotoras diésel y parque de locomotoras diésel contratado, a 10 de febrero de 1966 y realizado por la División de Tracción Diésel de RENFE. (1966 febrero 10)
Estación de Madrid - Atocha

Estación de Madrid - Atocha

Vista general de la marquesina, vías y andenes de la estación, en la que puede observarse a dos composiciones de tren a punto de salir de la estación, siendo una de ellas el Talgo Pendular de la línea Madrid a Cádiz y Huelva. En uno de los andenes puede verse a un gran número de viajeros a punto de emprender viaje.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Atocha

Estación de Madrid - Atocha

Vista general de la marquesina, caseta de enclavamientos, catenaria, andenes y vías de la estación, en la que puede observarse al Talgo III de la línea de Madrid a Badajoz saliendo de la estación.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Atocha

Estación de Madrid - Atocha

Vista general de la marquesina, andenes y vías de la estación, en la que puede observarse al Talgo III "Virgen de la Almudena" de la línea de Madrid a Granada y Almería saliendo de la estación. En la parte derecha de la imagen pueden observarse tres automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas, conocidas como UT 440, fabricadas por CAF y Westinghouse España S.A., y con colores originales azul y amarillo.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

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