Vista del edificio de la subestación eléctrica de Massanet-Massanas además de que al fondo se pueden observar viviendas de los encargados de la estación en la línea de Barcelona-Massanet-Massanas

Vista de las viviendas para el personal encargado de la subestación eléctrica de Massanet-Massanas de la estación en la línea de Barcelona-Massanet-Massanas

Vista del parque de intemperie de la subestación eléctrica de Massanet-Massanas en la línea de Barcelona-Massanet-Massanas

Vista general exterior del edificio de la subestación eléctrica de Les Franqueses del Vallès. Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses.

Vista general exterior del edificio de la subestación eléctrica de Les Franqueses del Vallès. Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses.

Vista del puesto de transformación de la subestación eléctrica de Les Franqueses del Vallès. Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses.

Vista del puesto de transformación de la subestación eléctrica de Les Franqueses del Vallès. Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses.

Vista general exterior del edificio de la subestación eléctrica de Les Franqueses del Vallès. Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses.

Vista de las vías y la subestación. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Vista del edificio de la subestación eléctrica. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.