Unidad documental compuesta I-0248-0021 - Solicitud de la Compañía concesionaria a la Dirección General de Obras Públicas para la apertura y explotación de la línea Murcia a Lorca

Área de identidad

Código de referencia

ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0248-0021

Título

Solicitud de la Compañía concesionaria a la Dirección General de Obras Públicas para la apertura y explotación de la línea Murcia a Lorca

Fecha(s)

  • 1885-02-24 - 1885-03-31 (Creación)

Nivel de descripción

Unidad documental compuesta

Volumen y soporte

30 copias A4.

Área de contexto

Nombre del productor

Nombre del productor

Institución archivística

Historia archivística

Origen del ingreso o transferencia

Transferencia realizada en fecha 5/11/1992

Área de contenido y estructura

Alcance y contenido

  • Incluye: Telegramas.

Valorización, destrucción y programación

Acumulaciones

Sistema de arreglo

Área de condiciones de acceso y uso

Condiciones de acceso

Condiciones

Idioma del material

Escritura del material

Notas sobre las lenguas y escrituras

Características físicas y requisitos técnicos

Instrumentos de descripción

Área de materiales relacionados

Existencia y localización de originales

Existencia y localización de copias

Unidades de descripción relacionadas

Descripciones relacionadas

Área de notas

Notas

NOTA HISTÓRICA: La primitiva concesión ferroviaria de Murcia a Granada sufriría sucesivas divisiones que la llevarían a ser explotadas por compañías distintas. Así, el tramo de Murcia a Alcantarilla, formaba parte de la concesión de MZA, y el de Alcantarilla a Lorca lo fue de una compañía de este mismo nombre. Por su parte, el tramo de Lorca a Baza sí sería explotado por la compañía inglesa The Great Southern of Spain Railway Cº Ltd, que se completaría con un ramal desde Almendricos a Águilas. Todos estos ferrocarriles se concluyeron antes de 1895. Quedaba, sin embargo, sin realizar el trazado desde Baza hasta Granada, que por medio de la sociedad intermediaria The Granada Railway sería explotado por la Compañía del Sur de España el tramo desde Moreda a Granada (construido entre 1902 y 1904) y la propia The Granada Railway el de Baza a Guadix (construido entre 1906 y 1907).

The Great Southern explotaría los 168 km de la línea de Lorca hasta Baza y la conexión de Almendricos con el puerto de Águilas, lugar por el que se embarcarían los minerales de hierro de las sierras de los Filabres y las Estancias, siendo este transporte el principal sostén económico de la compañía. En 1941 sus líneas pasarían a integrarse en RENFE.

Identificador/es alternativo(os)

Puntos de acceso

Puntos de acceso por lugar

Puntos de acceso por autoridad

Tipo de puntos de acceso

Área de control de la descripción

Identificador de la descripción

Identificador de la institución

Reglas y/o convenciones usadas

ISAD (G): Norma Internacional General de Descripción Archivística / Adoptada por el Comité de Normas de Descripción, Estocolmo, Suecia 19- 22 septiembre de 1999.- Madrid: Subdirección de los Archivos Estatales, 2000

Estado de elaboración

Nivel de detalle

Fechas de creación revisión eliminación

Idioma(s)

Escritura(s)

Fuentes

Área de Ingreso