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Primera pasada del Talgo III RD en el intercambiador de Aravaca.
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Plano general, en el que Ángel Torán muestra a los reporteros y medios gráficos el dispositivo fijo en vía para el cambio automático de ancho. En primer plano se aprecia parte de los contracarriles del mismo.
Farco (Madrid) (Fotógrafo)
Procesamiento del correo en Chamartín
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Interior de una sala de procesamiento de correos en el edificio de Correos de Chamartín. Se ve una hilera de rampas compartimentadas por las que descienden las sacas de correos. Al fondo se ve a un operario.
Desconocido
Procesamiento del correo en Chamartín
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Perspectiva del lateral de varios furgones de Correos en el edificio de Correos de Chamartín. Dos operarios se asoman por las puertas y cargan las sacas colocadas sobre un dispositivo para el traslado de las mismas o cinta trasnportadora.
Desconocido
Procesamiento del correo en Chamartín
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Perspectiva del lateral de un furgón de Correos en el edificio de Correos de Chamartín. Un operario se asoma por la puerta y apoya un pie sobre un dispositivo para el traslado de las sacas de correos mientras sostiene una.
Desconocido
Pruebas de cambio de ancho de vía del Talgo 200
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Desconocido
Rama de Talgo III RD circulando por territorio francés.
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto lateral de la composición, circulando por un tramo electrificado. En primer plano aparece la locomotora 353-005 (ex 3005 T) Virgen de la Bien Aparecida. Al fondo, junto a la vía, se aprecia un talud con un murete de contención, sobre el que están estacionados varios coches, y tras ellos una arboleda.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la composición, estacionada posiblemente en una de las Bases de Patentes Talgo, S.A. Se trata del tren preparado para efectuar pruebas de alta velocidad en la línea Madrid-Sevilla. En el furgón de cola, aún se mantiene el rótulo "360 km/h", alusivo a tal hecho, mientras que en el resto de los coches ha sido tachado.
Desconocido
Reperfilado de ruedas de una locomotora 354.
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Vista en detalle de la acción, con el bogie de la máquina centrado sobre el torno de foso.
Parte deFondos Institucionales
Vistas en detalle de una rueda. Se aprecian con nitidez sus principales elementos, tales como el buje y caja de grasa, disco de freno y las articulaciones para el guiado de la misma.
Rodadura desplazable adaptada a vagones.
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Vista en detalle, de la suspensión de una plataforma portacontenedores de la serie MMC3. En primer plano se aprecia el bogie Y 21, sobre el que se ha adaptado el sistema.