Sistema de Rodadura Desplazable

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Talgo III RD: primeros ensayos del sistema de Rodadura Desplazable.

Secuencia en la que se aprecian las evoluciones de los remolques RD, sobre la instalación fija en vía para el cambio de ancho, de la base de Aravaca. Un tractor de la serie 303 empuja el convoy improvisado, mientras al pie del intercambiador, los técnicos y el personal de la factoría, observan los progresos.

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Locomotora Talgo Virgen de Lourdes 3001 T

Vista frontal del testero de la locomotora Talgo Virgen de Lourdes 3001 T, tras su llegada a la estación parisina de Austerlitz, en el primer viaje sin efectuar transbordo en la frontera.

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Instalación fija de cambio automático de ancho de vía.

Vista frontal de la instalación fija de cambio automático de ancho de vía, sita en la base de Aravaca. En primer plano se aprecia el mecanismo, y al fondo, sobre la vía una composición de Talgo III RD, mientras que a la derecha otra permanece estacionada en vía muerta, próxima a la nave de la empresa.

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Composición de tren Talgo III.

Vista lateral de una composición de tren Talgo III al paso por un cambio de agujas. En primer plano se observa el furgón final de tren, y la vía adyacente a la que circula el convoy. Al fondo, los hilos y las ménsulas de la catenaria.

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Adaptación del Sistema de Rodadura Desplazable a los coches Wagons Lits

Detalle las instalaciones preparadas para realizar las pruebas de cambio de ancho de vía. En primer término vemos parte de un coche de la Compañía Internacional de Coches Cama y un bogie. A la izquierda y en el centro de la imagen, un grupo de operarios realizan los trabajos pertinentes para la ejecución de las pruebas.

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Rodadura desplazable adaptada a vagones.

Vista en detalle, de la suspensión de una plataforma portacontenedores de la serie MMC3. En primer plano se aprecia el bogie Y 21, sobre el que se ha adaptado el sistema.

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