Vista frontal del testero de la locomotora Talgo Virgen de Lourdes 3001 T, tras su llegada a la estación parisina de Austerlitz, en el primer viaje sin efectuar transbordo en la frontera.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "TALGO PENDULAR". Contiene datos sobre las relaciones cubiertas por este tipo de tren.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "TALGO FLEET". Contiene una tabla con las modalidades de remolques por tipo de tren.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "DAILY OPERATIONAL FIGURES". Contiene datos sobre las relaciones cubiertas por todos los trenes, reflejadas sobre un mapa de Europa occidental.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "WHAT IS PATENTES TALGO TODAY". Se ofrecen cifras sobre conceptos generales.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "BAR-KITCHEN CAR". Contiene un plano con la planta y el alzado de este tipo de coche.

Vista del interior de uno de los coches, durante el proceso de construcción del mismo. El elemento aparece girado sobre uno de sus laterales, y encima de él, dos operarios reafirman los útiles de integración de la estructura. En primer plano, otro trabajador realiza una soldadura.

Vista general, de una de las naves de montaje. En primer plano se aprecia uno de los coches de la rama, en proceso de construcción. El elemento se encuentra en el interior de un bastidor, y girado sobre su techo, en un angulo de unos 45º, con respecto al suelo. En el interior, en el vano de una de las puertas, un operario se dispone a trabajar, mientras desde el exterior, y apoyado en una escalinata, otro compañero le observa.

Vista fronto lateral, en la que se aprecia la cabeza tractora del Talgo XXI, a la izquierda de la imagen, y a la derecha, la máquina Bombardier, usada para remolcar la rama 350. En primer plano se aprecia parcialmente un mecanismo de vía para el cambio de ancho, y al fondo parte de las naves de Patentes Talgo, S.A.

Vistas laterales de la cabeza tractora Bombardier, empleada en este tipo de tren. Oculta parcialmente por esta, se aprecia la máquina de un Talgo XXI. Al fondo se ve parte de un coche Talgo III, y un poste de la catenaria.