1. Documentación técnica sobre la instalación del CTC Sevilla - Cádiz. - Contiene:
   1.1. Aviso Nº 2 de la 3ª Zona. Control de Tráfico Centralizado (CTC) en el trayecto Sevilla (San Bernardo) - Cádiz. Aviso de que, a partir del día 9 de febrero de 1961, quedan en servicio las señales intermedias del bloqueo automático en los tramos Don Rodrigo - Utrera y Las Cabezas - Lebrija. (1961 febrero 8)
   1.2. Consigna Nº 54, Serie A del Control de Tráfico Centralizado (CTC) en el trayecto Sevilla (San Bernardo) - Cádiz. (1961 abril 17)
   1.3. Esquemas generales del trayecto Sevilla (San Bernardo) - Cádiz. (VII-S-1898), original y reformado. (s.f.)
   1.4. Informe sobre los postes singulares y situación de conductores, del armado de la línea para CTC. Trayecto Sevilla - Utrera. Línea Sevilla - Cádiz. - Incluye: 4 esquemas de postes singulares (A4). (s.f.)
2. Correspondencia variada entre la Dirección de Electrificación y la de Señalización y comunicaciones de Renfe y a su vez, con MARCONI ESPAÑOLA, S.A., sobre diferentes temas con respecto al montaje CTC Sevilla - Cádiz (presupuestos, relación de materiales, certificaciones, etc.). - Incluye: 2 planos A4; Plano del soporte para el transformador tipos L1 y L2 (A3); y Plano de transformadores tipos L1E y L2C (Escala 1:2) (42 x 60 cm). (1955 julio 9 / 1960 mayo 24)
3. Proyecto de inversión de los fondos de contrapartida correspondientes al año fiscal 1954/1955. Apartado VI: Instalaciones de señalización y CTC (presupuestos). - Incluye: 35 Planos (A4). (s.f.)
4. Presupuestos de materiales para el trayecto La Salud - Cádiz del proyecto de CTC de la línea Sevilla - Cádiz. (s.f.)
5. Informe sobre la variación de línea de comunicaciones entre San Fernando y Cádiz. - Contiene: Informe; y Planos de la variación de la línea en distintos puntos kilométricos: Plano general del proyecto de desviación del ferrocarril para suprimir los pasos a nivel del km 150,400 y km 154,474 (Escala 1:2000) (31 x 270 cm), Plano del perfil por A-B de la variación de línea del km 149,406 al 154 (A3), Plano de la variación de línea del km 149,406 al 154 (Escala 1:50) (31 x 126 cm), 2 Planos del diagrama de transposiciones entre el Km 152 al 158,144 y piquete de carril tipo especial (A4), y Plano de variación entre los km 149,406 al 154 (Escala 1:200) (31 x 63 cm). (1956 marzo 14)
6. Gráficos de GENERAL RAILWAY SIGNAL COMPANY, dando diferentes soluciones de creación del CTC para las diferentes estaciones entre Sevilla (San Bernardo) y Cádiz. - Contiene: Gráfico nº 1 (20 x 106 cm); Gráfico nº 2 (20 x 106 cm); Gráfico nº 3 (20 x 106 cm); Gráfico nº 4 (20 x 106 cm); Gráfico nº 5 (20 x 106 cm); Gráfico nº 6 (20 x 106 cm); Gráfico nº 7 (20 x 106 cm); Gráfico nº 8 (20 x 106 cm); Gráfico nº 9 (20 x 106 cm); Gráfico nº 10 (20 x 106 cm); Gráfico nº 11 (20 x 106 cm); Gráfico nº 12 (20 x 106 cm); Gráfico nº 13 (20 x 106 cm); Gráfico nº 14 (20 x 106 cm); Gráfico nº 15 (20 x 106 cm); Gráfico nº 16: Gráfico general de pista y línea de postes (20 x 106 cm); Gráfico de la mesa de control de Dos Hermanas a Cádiz (hoja 1 de 2) (52 x 150 cm); Gráfico de la mesa de control de Dos Hermanas a Cádiz (hoja 2 de 2) (52 x 186 cm). (1955 abril 18)

Vista general el automotor.