Sevilla - San Bernardo (Estación)

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Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica RENFE de la serie 440

Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica RENFE de la serie 440

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00165
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980

    • Parte deColecciones privadas

Vista frontal de un automotor eléctrico RENFE de la serie 440 (8-440-062-8) con decoración azul y amarilla, sobre una vía que traza una ligera curva. Al fondo, un paso superior por el que transita un autobús y algunas personas. Hay más personas a ambos lados de la vía y a la derecha de la fotografía se ven algunos vagones cerrados de mercancías y dos automóviles. Posiblemente se encuentre en las cercanías de la estación de Sevilla - San Bernardo.

Desconocido

Automotor eléctrico RENFE de la serie 440 en Sevilla

Automotor eléctrico RENFE de la serie 440 en Sevilla

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00166
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980

    • Parte deColecciones privadas

Vista frontal de un automotor eléctrico RENFE de la serie 440 (9-440-062-8) con decoración azul y amarilla, sobre una vía que traza una ligera curva. Al fondo, el edificio de la estación de Sevilla - San Bernardo (se ve en ella otro automotor que podría ser un 432) y otros. Puede observarse a personal ferroviario al fondo, vestido con uniforme amarillo, y también el rótulo con el nombre de la estación.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Coches Wagon Lits

Coches Wagon Lits

Vista en perspectiva del coche restaurante de WR - 3569 lado pasillo de la Compañia Internacional de Coches Camas, apartado en Sevilla - San Bernardo

Restaurante con cocina (Transformado posteriormente en Bar para uso de Cafetería en el Museo del Ferrocarril de Madrid)

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche restaurante WR 3569 de la serie 3562-3569 de la Compañía Wagons Lits detenido en la estación de Sevilla - San Bernardo, fabricado por la Sociedad Española de Construcciones Naval en 1930, con bogies en origen Pensilvania tipo P (cajas de grasa con cojinetes de bronce), en la actualidad Pensilvania tipo PP (rodamientos SKF) Restaurante con cocina (Transformado posteriormente en Bar para uso de Cafetería en el Museo del Ferrocarril de Madrid)

Perspectiva general del coche.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Sevilla - San Bernardo

Estación de Sevilla - San Bernardo

Vista del edificio de viajeros, cubierta y andenes de la estación. Pueden observarse también varias composiciones de viajeros y mercancías, así como viajeros y personal ferroviario en los andenes

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora diésel - eléctrica de la serie 308 - 001 a 041 de RENFE, ex nº 10804

Locomotora diésel - eléctrica de la serie 308 - 001 a 041 de RENFE, ex nº 10804

Perspectiva general de la locomotora diésel - eléctrica ex 10804 detenida en la estación de Sevilla - San Bernardo, cuyas partes mecánicas fueron construidas por General Electric y Babcock & Wilcox, las eléctricas por G.E.E y General Electric, y el motor diésel por Caterpillar.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

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