Servicio de Material y Tracción

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Servicio Militar de Ferrocarriles. Agrupación de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles. 1er. Batallón. Escuela de Tracción.

Vista parcial de uno de los patios del cuartel ubicado en las proximidades de la Estación de ferrocarril de Campo Grande.
La escena nos presenta a cuatro soldados pasando su tiempo libre jugando a los bolos leoneses. En primer término vemos los nueve bolos de madera colocados siguiendo las líneas de un tablero de tres en raya. A la derecha, uno de los jugadores se dispone a lanzar la bola. Rodeándole, sus otros tres compañeros observan la jugada atentamente. Tras ellos, rematando la esquina del muro perimetral que cierra el recinto, observamos un pequeño jardín en cuyo centro se alza la base de un mastil para bandera con una escultura de una torre, símbolo del 1er. Batallón de la Escuela de Tracción.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)

Servicio Militar de Ferrocarriles. Agrupación de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles. 1er. Batallón. Escuela de Tracción.

Vista parcial del interior de la cafetería del cuartel situado en las proximidades de la Estación de ferrocarril de Campo Grande.
La mitad derecha de la composición aparece ocupada por la barra del bar, en cuyo interior, se encuentra el camarero, de espaldas al espectador, cogiendo una botella colocada sobre una de las estanterías. A la izquierda, al otro lado de la barra, vemos a un grupo de soldados, vestidos con su uniforme de trabajo, aprovechando su tiempo libre para tomar un refrigerio.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)

Servicio Militar de Ferrocarriles. Agrupación de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles. 1er. Batallón. Escuela de Tracción.

Detalle del testero del automotor eléctrico modelo 375, procedencia de la antigua Compañía de Ferrocarriles del Norte. Tras los ventanales que flanquean la puerta central del vehículo, distinguimos la figura de dos soldados que estarían aprendiendo el funcionamiento de dicha máquina.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)

Servicio Militar de Ferrocarriles. Agrupación de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles. 1er. Batallón. Escuela de Tracción.

Detalle lateral de la cabecera del automotor térmico diésel modelo WMD 303 (9217 RENFE) "Littorina", procedencia de la antigua Compañía de Ferrocarriles del Norte.
En la mitad derecha de la composición, en la puerta de acceso lateral del vehículo, vemos a uno de los soldados en prácticas vestido con el uniforme de trabajo. A sus pies, en una placa metálica colocada bajo la puerta, aparece grabado: "CAF-BEASAIN / FIAT-TURIN [sic]", compañía responsable de la fabricación de la máquina. En el centro de la imagen, tras el vano de la ventana que permanece bajada, distinguimos la figura de otro soldado que conduce la máquina.
Los soldados realizarían sus prácticas en las instalaciones de la céntrica Estación de ferrocarril de Campo Grande, muy próxima a los cuarteles.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)

Proyecto para el nuevo emplazamiento del puente giratorio y servicio de material y tracción en la estación de Granada

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0051-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1906-09-18 - 1906-10-06
  • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria (duplicado), y correspondencia tramitando el proyecto. (1906 septiembre 18/1906 octubre 6)
  2. Planos (triplicado). - Contiene: Plano de conjunto donde instalar el nuevo puente giratorio (32 x 79 cm)*; y Plano de detalle (32 x 78 cm). (1906 septiembre 18)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Sur de España (1889-1929)

Personal ferroviario sobre una locomotora de vapor, posiblemente una 240 (Ex Andaluces serie 401 a 450) (serie RENFE 240-2001 a 2050) en Atarfe - Santa Fe (Granada) de la línea de Bobadilla a Granada, también llamada de Campillos a Granada

Retrato de grupo de Cecilio Rojas, maquinista; Campos Cuevas, fogonero; un capataz; José Martínez Pérez y el factor Carlos Hernández sobre la locomotora de vapor del tren especial IZ-5 en la estación de Atarfe - Santa Fe. Dos de ellos posan sobre la plataforma frontal y los otros tres sobre la plataforma lateral, uno de ellos recostado sobre un saliente.

Desconocido

Nota referente al plan de obras de 1929, facilitada al Servicio de Material y Tracción

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0021-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1896-04-11 - 1926-05-26
  • Parte deFondos antiguos

  1. Petición de los ayuntamientos para la contribución de la Compañía en el pago de las obras
  2. Instrucciones para la realización de obras por particulares a otros servicios
  3. Formalidades de los jefes de sección en caso de incendio
  4. Aumento de un 10% para imprevistos en los presupuestos de las obras, por cuenta de los demás servicios

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