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Vía general en el km 6,300 de la línea Madrid a Irún

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1125
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1953
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. En la parte derecha pueden observarse parte de los talleres de Talgo.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Vía general en el km 6,200 de la línea Madrid a Irún

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1120
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1953
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de un paso superior para la carretera de Aravaca a Húmera. vía par.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Vía general en el km 6,200 de la línea Madrid a Irún

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1119
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1953
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista del paso superior de la vía para la carretera de Aravaca a Húmera. Vía par.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Túnel del Campo del Moro de la línea de circunvalación Madrid o ferrocarril del Contorno

Vista semifrontal de la línea de circunvalación tomada desde el interior del túnel del Campo del Moro. En primer plano, las vías con agujas cruzadas al final. A la salida del túnel a la derecha, se puede observar una señal, edificaciones y un grupo de personas sentadas y de pie junto a la vía. A la izquierda, material ferroviario.

Túnel de Bubierca

Vista de una de las bocas del túnel de Bubierca o túnel 12, tras las obras de duplicación de vía en el mismo. Al fondo se ven varios edificios de la población.

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