- ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0520
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- 26/10/1942
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Doble vía en curva electrificada en la línea de Madrid a Ávila y Segovia, en el tramo entre Madrid y Villalba
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Doble vía en curva electrificada en la línea de Madrid a Ávila y Segovia, en el tramo entre Madrid y Villalba
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Vista de un tramo de doble vía sin electrificar en las proximidades de Valladolid
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Vista de un tramo de doble vía sin electrificar en las proximidades de Valladolid
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Estación de Santa Cruz de la Zarza
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Vista general de la doble vía sin electrificar en recta, a la salida de la estación de Santa Cruz de la Zarza, en Toledo. Se aprecia el desdoblamiento de vías y sus enclavamientos, así como las señales de parada absoluta y la casilla del guardagujas.
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Señal luminosa de cuatro luces con luz de testigo. Parada absoluta de bloqueo automático B 62 en vía doble electrificada en el trayecto Venta de Baños - Dueñas - Valladolid de la línea de Madrid a Irún
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Vista de la entrada al depósito Cerro Negro de lado Madrid. También se puede observar en primer plano la playa de vías de una estación sin identificar. Se ven los cambios así como los enclavamientos y su caseta tipo Bachmann y su señalización. También se puede ver un semáforo indicador de
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Estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama
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Vista general de vías electrificadas y puesto de enclavamientos de la estación. Se aprecia la señal de entrada de parada absoluta.
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Vista de vías electrificadas de la estación de Ávila. Destaca la señal de para absoluta.
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Exposición del Centenario en 1948 en Barcelona
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Vista del stand de la Compañía MZA y de sus talleres de material fijo además de que se puede ver un enclavamiento de tipo Siemens y un compensador de dilatación Siemens y Bachmann para la transmisión de señal. Sistemas de Block system
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Reproducción de la portada del artículo publicado por Julio Nogués Caiz, en la revista trenes, nº 37 sobre señales y enclavamientos en primer plano se observa una señal G.R.S de bloqueo automático de la línea de Barcelona a Mataró.
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