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Instalación de un puesto de enclavamientos, sistema Saxby y Farmer para el servicio de la bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers y del cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona por la Compañía TBF

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0283-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1881-03-23 - 1884-05-06

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Cuadro de palancas y enclavamientos y croquis de su disposición en la Bifurcación de Moret (A4); FOLLETO publicitario de aparatos de seguridad para ferrocarriles de Saxby y Farmer; Croquis del enlace de las líneas de la Compañía TBF en Barcelona (27 x 63 cm); Croquis de aparato Jousselin para señales (A4); Croquis de aparato Jousselin para señales (A4); Proyecto de instalación de un puesto de enclavamientos sistema Saxby y Farmer para el servicio de la Bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers y del cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona, a fecha de 25 de agosto de 1882: Memoria descriptiva, Plano general y estados (Cuadro de palancas que constituyen en puesto, posición numeral de las señales, agujas y cerrojos, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro de movimientos simultáneos, cuadro de los enclavamientos, diagrama de los enclavamientos, plano de escala 1:500 y 31 x 130 cm), e Instrucción para el servicio del puesto y croquis de la Bifurcación y cruce a nivel; croquis de señales, discos y agujas (17 x 105 cm); Croquis de eje giratorio para maniobrar la barra deslizante, realizado por Saxby y Farmer a fecha de 10 de octubre de 1882 (A3); Plano de la Bifurcación de las líneas de Tarragona y Francia en Barcelona (Escala 1:500) (31 x 133 cm); Instrucción para el servicio del puesto del proyecto de instalación de un puesto de enclavamientos sistema Saxby y Farmer para el servicio de la Bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers y del cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona y croquis de la Bifurcación y cruce a nivel, a fecha de 10 de septiembre de 1883 (A4) (duplicado)*; PUBLICACIÓN: Bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers : Instalación del puesto de enclavamientos Saxby y Farmer, para el servicio de esta bifurcación y el cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona : Instrucción para el servicio del puesto. - Barcelona : [s.n.], 1883 (Establecimiento Tipográfico de los Sucesores de Ramírez y Cª). - 19 p. ; croquis de la Bifurcación y paso a nivel (A4) ; 22 cm. (1881 marzo 23/1884 mayo 6)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Instalación de señales eléctricas luminosas y motores eléctricos de aguja en las vías de la estación de cercanías de Barcelona - Término, y modificación de vías para ampliación de andenes, modificación y reforma del patio de coches y habilitación de retretes públicos y sustitución de vallas en la estación

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0067-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1963-02-25 - 1970-07-19

    • Parte deFondos antiguos

  1. Instalación de señales eléctricas luminosas y motores eléctricos de aguja en las vías de la estación de cercanías de Barcelona - Término. - Incluye: Relaciones de materiales suministrados por los talleres electromecánicos GIAR y las casas SICE y SAENGER; Relaciones de importe de materiales suministrados y mano de obra; Acta de recepción definitiva de las obras; Contrato entre RENFE y GUISÁN S.A.; Facturas; y Proyecto de instalación de señales eléctricas luminosas y motores eléctricos de aguja en las vías de la estación de cercanías de Barcelona - Término de fecha 29 de enero de 1969 y realizado por el ingeniero Ignacio Goytisolo Taltayull: Memoria, Planos (Plano de transformación del grupo de vías G.V. salidas para ampliación del servicio de cercanías, Plano de instalación de señales en el grupo de vías de cercanías, Esquema de enclavamientos en ruta, Esquema de apertura de señales y Esquema de circuitos directos de enclavamientos en ruta) y Presupuesto. (1963 febrero 25/1970 junio 10)
  2. Obras de modificación de vías para ampliación de andenes, de modificación y reforma del patio de coches y de habilitación de retretes públicos y sustitución de vallas. - Contiene: Plano de situación, planta, alzado y secciones para la habilitación de retretes públicos y sustitución de vallas; Plano de situación y detalle en alzado para la modificación y reforma del patio de coches; Plano de situación, secciones y detalles de la transformación del grupo de vías G.V. (salidas) para ampliación del servicio de cercanías; Plano de situación, secciones y detalles para la ampliación de vías de cercanías; Plano de situación, secciones y detalles de la modificación de vías para ampliación de andenes; Plano de situación relativo a la electrificación en la modificación de vías para ampliación de andenes; Plano de situación con indicación de señalización y alumbrado para la modificación de vías para ampliación de andenes; y Plano de situación relativo a los enclavamientos para la modificación de vías para ampliación de andenes . (1963 - /1970 julio 19)

Renfe (1941-2004)

Instalación de equipos en vía

Instalación de equipos en vía

En la imagen se puede observar un primer plano de las vías así como de la baliza de señal, la catenaria, varias señales, dos semáforos y unos discos de señales.

Desconocido

Instalación de equipos en vía

Instalación de equipos en vía

Vista área donde se observa las vías, y entre ellas un detalle de la baliza con proteciones y tambien el balasto.

Desconocido

Instalación de equipos en vía

Instalación de equipos en vía

En la imagen se puede observar las vías, y en entre ellas una baliza intermedia, así como la catenaria, una señal y el balasto.

Informe-estudio de la División de Explotación de RENFE sobre la unificación de las señales fijas

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0031-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1943-10-01 - 1943-10-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria; Número de señales existentes, clasificadas por diversos conceptos; Dibujos de los tipos de señalización existentes en el Red Nacional; Resumen gráfico de los principales sistemas de señalización empleados en el extranjero; Dibujos de la señalización unificada que se propone. (1943 octubre -)

Renfe (1941-2004)

Informe sobre los tramos Portugalete - Santurce y la Naja - Olaveaga

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0039-0014
  • Unidad documental compuesta
  • 1958-12-29 - 1964-04-14

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Oficios, minutas, planimetría, etc. tramitando diferentes expediciones y servicios conjuntos con la Junta de Obras el Puerto de Bilbao. - Incluye: Plano de la estación de Sestao - Urbinaga (Escala 1:400) (32 x 145 cm); Plano general del Abra y ría de Bilbao (31 x 82 cm); Plano de modificación de vías en la estación de Santurce (24 x 68 cm). (1958 diciembre 29/1964 abril 14)
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