Vista de una de las locomotoras diésel General Electric (GECo), construidas bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculadas primero como 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, remolcando una composición de vagones tolva en las proximidades de la cementera El Alto de Cementos Portland Valderribas.

Vista frontal del pórtico. En primer plano las vías y andén a la derecha. En segundo plano, a ambos lados, conjunto de vagones y tendido eléctrico. A la derecha poste en "Q" y caseta de enclavamiento adyacente. Al fondo automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 433 estacionadas sobre las vías. De frente, caseta elevada de enclavamientos.

Vista frontal del poste. En primer plano las vías. En segundo plano poste eléctrico formando una hilera y señales luminosas. A ambos lados de las vías edificaciones y al fondo a la derecha montañas

Vista de las vías, sistema de señalización y tendido eléctrico y de comunicaciones del trayecto.

Vista semifrontal de la línea de circunvalación tomada desde el interior del túnel del Campo del Moro. En primer plano, las vías con agujas cruzadas al final. A la salida del túnel a la derecha, se puede observar una señal, edificaciones y un grupo de personas sentadas y de pie junto a la vía. A la izquierda, material ferroviario.

Vista frontal de la aguja. En primer plano las vías. En segundo plano pórticos suspendidos y señalización a la derecha. A ambos de las vías y al fondo paisaje montañoso