- ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0961-010
- Unidad documental simple
- ca. junio 1957
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Vista de las dos vías perfiladas y acabadas en el km. 65,800 de la línea de Madrid a Alicante
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Vista de las dos vías perfiladas y acabadas en el km. 65,800 de la línea de Madrid a Alicante
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Vista de la ampliación de vías de la estación de Dos Hermanas en la línea de Sevilla a Cádiz, lado de Sevilla dentro del Plan de Ayuda Económica (PAE)
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Vista antes de su renovación del km. 78,700 de la línea de Zafra a Huelva, al fondo puede observarse una locomotora de vapor no identificable
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Vista general de los depósitos de Tracción eléctrica y de Vapor de la estación de Miranda de Ebro en la línea de Madrid a Hendaya
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Vista de la zona de vías lado García de la estación de Mora la Nueva con señal de baja altura tipo G.R.S. de dos posiciones accionada por corriente continua y una caja de empalme y derivación de cables. Al fondo, señal cuádruple de entrada.
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Vista del cuadro esquemático de vías y cuadro de maniobra de las señales eléctricas.
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Cuadro de comprobación de señales del apeadero de Galindo (Sestao)del antiguo Ferrocarril de Triano
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Vista general de un cuadro eléctrico de comprobación de señales en el interior de la casilla del Jefe de estación del apeadero de Galindo
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Catenaria salida estación de La Garriga de la línea de Barcelona a San Juan de las Abadesas
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Vista de la línea de contacto en la aguja de salida de la estación de La Garriga, lado Vic. Garita o casilla de guardagujas, personal trabajando en las vías y a la derecha ejes desmontados posiblemente de una vagoneta de vía o zorrilla. También algunos edificios de la localidad
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Esquema de un enclavamiento con numeración de partes distintas y señalización de la palanca aguja normal libre y de la palanca de señal normal enclavada
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Línea de Calatayud a Valencia. Estación de Caminreal. Señal avanzada de disco, en un tramo de vía con traviesa metálica típica de la antigua Compañía del F.C. Central de Aragón. La señal está motorizada con un motor marca Ericsson.
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