Term browse - Señales - Archivo Histórico Ferroviario

Señales de entrada de la estación de Mora la Nueva, lado García, de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0291
Item
junio 1958

Vista de un mástil con 3 señales de brazo y una más de 4 focos luminosos, a la entrada de la estación, lado García, después de la electrificación.

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Playa de vías de la estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0293
Item
junio 1958

Part of Fondos Institucionales

Vista de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, lado García, después de la electrificación. Se ven los muelles, numerosos vagones y una locomotora a vapor a lo lejos. En el centro algunas señales y desvíos.

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Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0295
Item
junio 1958

Part of Fondos Institucionales

Vista de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, lado García, después de la electrificación. Se ven diversos edificios y señales.

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Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0306
Item
1958

Part of Fondos Institucionales

Vista de las agujas y vías de la estación de Mora La Nueva, lado García, después de la electrificación. A la izquierda vagones. En el centro señales y desvíos. Se observa una gran humareda.

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Entrada a la estación de Tordera de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0336
Item
abril 1952

Part of Fondos Institucionales

Vista de la aguja de entrada a la estación de Tordera, lado Gerona, antes de la electrificación. Se ve una garita, la señal, aguja y desvío

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Estación de Barcelona-Pueblo Nuevo de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0342
Item
1947

Part of Fondos Institucionales

Vista de la playa de vías de entrada al depósito de Material y Tracción de la estación de Barcelona-Pueblo Nuevo, antes de la electrificación. A la derecha, pueden observarse las vías generales de salida hacia Gerona, y al fondo, diversos edificios y fábricas.

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Tren eléctrico dobre viaducto de la línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-MR-0006
Item
1958

Part of Fondos Institucionales

Vista de una locomotora eléctrica de la serie 7600, luego renumerada como 276, con composición de coches de viajeros sobre el viaducto de Capsanes, en dirección a Marsá, en el p.k. 543 + 500 de la línea. Al fondo, el pueblo de Capsanes. Señal de proximidad de su apeadero.

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Entrada estación Marsá-Falset en la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0387
Item
1958

Part of Fondos Institucionales

Vista de la aguja de entrada de la estación Marsá-Falset, lado Pradell, después de la electrificación. Al fondo, garita y locomotora de vapor sin identificar.

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Exposición conmemorativa del primer centenario del ferrocarril en España 1848-1948, que tuvo lugar en el tinglado nº 2 del puerto de Barcelona en octubre de 1948

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-HF-0012
Item
1948

Part of Fondos Institucionales

Vista parcial de los stands Electrificación y Señalización. Puede observarse también, en la parte izquierda, una vagoneta de vía motorizada.

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Exposición conmemorativa del primer centenario del ferrocarril en España 1848-1948, que tuvo lugar en el tinglado nº 2 del puerto de Barcelona en octubre de 1948

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-HF-0018
Item
1948

Part of Fondos Institucionales

Vista parcial del stand de Señalización y señal luminosa AGA.

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