Vista general de la locomotora de vapor circulando por las vías de la estación, lado Cerbère. Puede observarse también, al fondo, las instalaciones de una empresa denominada C.E.O.S.A., vagones, señales, etc.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 465,435 a 500,492 de la línea de Venta de Baños a Santander, tras la renovación.

Vista general de un tramo de la vía única sin electrificar en curva, de la línea de Bobadilla a Granada, antes de su renovación. En el lado derecho de la fotografía, se ve una señal de circulación de vía.

Vista general de un tramo de la vía única sin electrificar en recta de la línea de Zafra a Huelva, antes de su renovación. Se ven carriles al margen de la vía y una señal. Al otro lado de la vía, se ve balasto nuevo probablemente para la renovación de vía.

Vista general del tramo de vía en curva renovado, km 20,900. Línea de Zafra a Huelva. Se ve la vía general ya instalado el nuevo tramo de vía y el balasto nuevo colocado, aunque por el peralte de la vía ya está algo sucio. Se aprecian varias señales y los hitos kilométricos.

Vista general de un tramo en recta con la vía ya renovada, en el km 64 la línea de Sevilla a Huelva. Se ven las señales de aproximación a un paso a nivel sin barreras

Vista general de la vía única en renovación, y paso a nivel del km 219,638 del camino de San José, dentro del término municipal de Valdepeñas (Ciudad Real). Se puede ver a los lados de la vía, las traviesas de madera ya renovadas, unos ejes de plataformas, los carriles ya sustituidos con los viejos al lado, señales, etc. Al fondo de la imagen, se puede ver el paso a nivel sin barrera con casilla de guardabarreras

Vista general de la vía única sin electrificar en curva ya renovada, en un punto kilométrico sin identificar de la línea

Vista general de vía única en curva, en proceso de renovación, en el punto kilométrico 449,100 de la línea de Venta de Baños a Santander, en las proximidades de la estación de Montabliz (Cantabria), entre los túneles de Negro y Gustazoso. Se puede ver el material ya preparado entre los dos túneles, para realizar el proceso completo de renovación de vía. Se han desmontado los brazos de atirantado de la catenaria, por seguridad de trabajo. Se puede ver la señal de precaución entre los dos túneles

Vista general del paso superior sobre el kilómetro 21,700, de la línea de Madrid a Irún. Paso entre Las Rozas y Las Matas (clasificación). Se puede ver que la parte inferior del paso, todavía no está asfaltado.